ステアリング・ロック兼用のエンジン・スイッチも、2スピードワイパーも、時計・ラジオも、安全パッドも、いずれも現在の感覚では特筆すべきものではないだろう。当時も乗用車としては当然の装備となっていたと思われるが、商用車としては豪華装備という面もあったと思われる。
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ステアリング・ロック兼用のエンジン・スイッチも、2スピードワイパーも、時計・ラジオも、安全パッドも、いずれも現在の感覚では特筆すべきものではないだろう。当時も乗用車としては当然の装備となっていたと思われるが、商用車としては豪華装備という面もあったと思われる。
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