｢マスターe-テック・エレクトリック｣は40kWhと87kWhのバッテリーを搭載､容量とサイズ､質量を最適化してカテゴリートップの総合効率を実現！

新型「ルノー・マスター」はより遠くへ、より多く、より安く移動できるよう、最初から設計されている。ルノーは、容量、サイズ、質量を最適化した2つのバッテリーを選択し、エアロダイナミクスへの徹底的な取り組みと、まったく新しい革新的なプラットフォームを組み合わせた。

このバンには40kWhと87kWh、2種類のエネルギー貯蔵容量が選択できる。これら2つのパックは1つのケーシングに組み込まれており、郊外だけでなく都市部での走行にも対応するよう設計されている。また、このセグメントで不可欠な基準である車両の積載量を妨げることもない。

ルノーは「エアロバン」コンセプトとマルチエネルギープラットフォーム(メインモーター、革新的なダイナミックブレーキシステム、バッテリー熱管理システムを含む)という2つの角度から取り組むことで、バンの航続距離を最適化した。

エネルギー源にかかわらず、このカテゴリーで最高の効率を実現するのが「エアロバン」設計だ。SCxは20%以上低く、このバンはセグメントのトップエンドに位置する。

新型ルノー・マスターe-テック・エレクトリックは、風洞で設計された。そのシルエットとすべての部品は完璧に磨き上げられた。プロトタイプは開発中、トンネル内で何千時間も費やされ、バンの大きさを考慮して、航空機用に作られた風洞で認証テストが行われた。

すべてのプロフェッショナル・ユーザーの要求に応える
パワートレインの性能は、300 Nm/105 kWのモーターと、大型電気バン市場で最も高い比率のトランスミッションシステムによってアップグレードされている。新型e-テック電動バンシリーズには、最大積載量4トンのバンが含まれ、高速車線でもハンドリングを損なうことなく、このセグメントではかつてない牽引力を発揮する。

バッテリー熱管理システムは、温度を一定に保つことでバッテリーの性能を高め、耐用年数を延ばし、キャブ・エアコン・システム(標準装備)も、室内温度を最適なレベルに保ち、冬だけでなく夏でもバンの航続距離を可能な限り長く保つのに役立つ。

LCVでは初となるダイナミック・ブレーキ・システムも、モーター・コンパートメント内の部品点数を制限している(内部モーターがブレーキを作動させる)。ブレーキング・ブーストを提供するだけでなく、システムがより速く反応することで、車両のアクティブセーフティも向上している。ドライバーのペダル踏力をブレーキ・メカニズムから切り離すことで、システムは減速時の運動エネルギーを電力に変換し、バッテリーを充電して航続距離を伸ばすことができる。システムはこの方法で最大95kWのエネルギーを回収できる。

このような取り組みにより、新型ルノー・マスターのエネルギー消費量は現行モデルより27%削減され、WLTP航続距離は460 km、積載量も大幅に増加、効率が改善されている。

新型ルノー・マスターE-テック・エレクトリックの積載量は1,625kg(Bカテゴリーの運転免許が必要なバンの場合)で、2.5トンを牽引することができる。消費電力は、87kWhのバッテリーで21kWh/100km(WLTP)とリーズナブルなままだ。

130kWのDC急速充電は、30分で252kmの航続距離を追加する。22kWのACホームウォールボックスを使用すると、4時間以内にバッテリーを10%から100%まで充電することができる。

新型ルノー・マスターeｰテック・エレクトリックには、96kWまたは105kWのモーターが搭載され、どちらの場合も300Nmのトルクを発揮する。前者は40kWhのバッテリーで走行し、WLTP航続距離は約200km(認証申請中)、後者は87kWhのバッテリーで走行し、WLTP航続距離は最大460kmとなる。

このバンにはV2X機能も搭載されている
コックピットや荷室にあるコンセントから他の機器を充電するV2L(Vehicle To Load)や、電動工具、コンピューター、その他の機器を充電器のコンセントに接続するためのアダプターです。また、カスタムメイドの車体部品(冷蔵室、作業場機械、自動テールゲート、追加の暖房または空調システムなど)をバッテリーから直接給電することもできる。

また、新型ルノー・マスターE-Techエレクトリックには、スマートフォンのようなユーザー体験を提供するいくつかの専用機能が搭載されている。グーグルマップはユーザーの好みを考慮し、それに応じて最適な旅程を提案する。電動ルートプランナーも、電気自動車での旅程の微調整に役立つ。

My Renaultアプリは、電気自動車に特化した様々な追加サービスを提供し、ハイテクで便利なNew Renault Master E-Tech electricをユーザーのデジタル・エコシステムに接続する。最後に、Mobilizeから選べるサービスは、電気自動車のニュー・ルノー・マスター・バンでの生活をより快適なものにする。

ルノー・マスターe-テック・エレクトリックは、このカテゴリーで唯一フランスで生産される車両となる。3つのバージョン(電気自動車、電気自動車、水素自動車)とすべてのボディは、バティイ(フランス東部メス近郊)の同じ生産ラインで生産され、発売は2024年春からとなる。