デザインはFRスポーツカーライクなもの

三菱が2012年まで販売していが2ドアクーペ「エクリプス」復活の噂が再熱しており、最新の予想CGを入手した。

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初代エクリプスは、1989年に発売。当時人気を博していたマツダ「サバンナRX-7」、日産「300ZX」、トヨタ「スープラ」など強力なライバルひしめく市場に参入、第2世代では、クライスラー社との緊密な関係の中で開発された。2012年に生産終了となったが、2017年にクロスオーバーSUVで「エクリプス」名を復活させた。

しかし、ファンが待っているのはオリジナルスポーツカーの後継車だろう。独立系の自動車デザイナー、アンドリー・スレミン氏は、低いシルエットを備えたスポーツコンセプトカーを製作した。

現段階では架空となるが、第5世代エクリプスは、トヨタGRスープラや、日産Zに似た、フロントエンジン後輪駆動のスポーツカーのプロポーションを持ち、それらの強力なライバルとなる可能性を秘めている。CGは、過去世代のエクリプスを参考にしたものがいくつかあるほか、際立ったフロントリップや、マツダRX-7風の外観などが見てとれる。

フロントの水平方向に配置された超スリムなLEDデイタイムランニングライトは、テールライトと同様に、初代および第 2 世代のエクリプスモデルからインスピレーションを得ているようだ。またバンパーインテークに取り付けられたピクセルスタイルのヘッドライトと、大型ディフューザーも備えている。

さらに、滑らかなリアフェンダー、白く塗装されたBBSスタイルのアロイホイール、低いサスペンション、大型リアウィングも特徴となっている。

スレミン氏は、パワートレインについて語っていないが、グリルや排気管がないことから、フルエレクトリックとして構想されたと思われる。

市場の状況と三菱の資金節約戦略から判断すると、復活の可能性は低いとみられるが、エクリプスは1989年から2011年までの生産期間中に90万台以上が販売され、最も有名な日本のスポーツカーの1台だ。そのビッグネームの復活を期待せずにいられない。

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