![](https://carsmeet.jp/wp-content/uploads/2023/07/Mitsubishi-Eclipse-Design-Study-By-Andrey-Sulemin-10-1024x721.jpeg)
デザインはFRスポーツカーライクなもの
三菱が2012年まで販売していが2ドアクーペ「エクリプス」復活の噂が再熱しており、最新の予想CGを入手した。
【画像11枚】復活が噂されている三菱のスポーツクーペ「エクリプス」の予想CGを見る
初代エクリプスは、1989年に発売。当時人気を博していたマツダ「サバンナRX-7」、日産「300ZX」、トヨタ「スープラ」など強力なライバルひしめく市場に参入、第2世代では、クライスラー社との緊密な関係の中で開発された。2012年に生産終了となったが、2017年にクロスオーバーSUVで「エクリプス」名を復活させた。
しかし、ファンが待っているのはオリジナルスポーツカーの後継車だろう。独立系の自動車デザイナー、アンドリー・スレミン氏は、低いシルエットを備えたスポーツコンセプトカーを製作した。
現段階では架空となるが、第5世代エクリプスは、トヨタGRスープラや、日産Zに似た、フロントエンジン後輪駆動のスポーツカーのプロポーションを持ち、それらの強力なライバルとなる可能性を秘めている。CGは、過去世代のエクリプスを参考にしたものがいくつかあるほか、際立ったフロントリップや、マツダRX-7風の外観などが見てとれる。
フロントの水平方向に配置された超スリムなLEDデイタイムランニングライトは、テールライトと同様に、初代および第 2 世代のエクリプスモデルからインスピレーションを得ているようだ。またバンパーインテークに取り付けられたピクセルスタイルのヘッドライトと、大型ディフューザーも備えている。
さらに、滑らかなリアフェンダー、白く塗装されたBBSスタイルのアロイホイール、低いサスペンション、大型リアウィングも特徴となっている。
スレミン氏は、パワートレインについて語っていないが、グリルや排気管がないことから、フルエレクトリックとして構想されたと思われる。
市場の状況と三菱の資金節約戦略から判断すると、復活の可能性は低いとみられるが、エクリプスは1989年から2011年までの生産期間中に90万台以上が販売され、最も有名な日本のスポーツカーの1台だ。そのビッグネームの復活を期待せずにいられない。
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年式: | 2023年 |
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走行距離: | 2.4万km |
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走行距離: | 3.3万km |
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年式: | 2019年 |
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走行距離: | 6.2万km |
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年式: | 2018年 |
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走行距離: | 6.0万km |
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支払総額(税込) 59 万円
車両本体価格(税込) 53万円
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年式: | 2018年 |
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走行距離: | 2.7万km |
![三菱 eKスペースカスタム](https://picture1.goo-net.com/7000800017/30231222/J/70008000173023122200200.jpg)
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支払総額(税込) 69 万円
車両本体価格(税込) 63万円
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年式: | 2014年 |
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走行距離: | 7.7万km |
![三菱 ミニカウォークスルーバン](https://picture1.goo-net.com/7000551881/30240419/J/70005518813024041900100.jpg)
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走行距離: | 9.7万km |
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支払総額(税込) 360.2 万円
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年式: | 2017年 |
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走行距離: | 4.6万km |
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走行距離: | 15.0万km |
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走行距離: | 4.4万km |