【国産旧車再発見】コロナをベースにDOHCエンジンを新開発、スカGに代わるツーリングカーの王者『トヨタ・1600GT』

ピストンはローエックス製の凸形で9.0の圧縮比を実現。IN45mm、EX40mmの大径バルブを2つ備え、2本のカムシャフトが駆動する。

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Text：増田満　PHOTO：内藤敬仁　カー・マガジン491号より転載

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