6輪生活者が選ぶクルマとは?
コロナ禍でよく売れたものがある。オートバイと自転車だ。その理由はわかる気がする。ひとつは“密”を避けたいという気持ちから、電車などの公共交通機関を使わずパーソナルに移動したと思う人が増えたこと。もうひとつはリモートワークなどで余暇が増え、「何かを始めよう」と考える人が増えたこと。もちろん料理や楽器演奏などインドアでできることを始めた人も多いが、いっぽうでコロナにより不自由な生活を強いられるからこそ、風を切って走る“自由”を欲する人もいたのではないかと思う。
僕はこれまで、自動車、オートバイ、自転車、それぞれの専門誌の編集長をつとめていたことがあり、プライベートでも四輪、二輪に乗っている。だから6輪生活、ならぬ8輪生活(クルマ+オートバイ+自転車)の楽しさを実感しているのだけど、この汲々としたコロナ禍生活の副産物として車輪ミックス生活を楽しむ人が増えたなら、それはそれでよいことだなと思う。
僕の知る限りにおいてだが、オートバイや自転車好きな人には「好きなクルマ」の傾向というものがある。それはコンパクトで、適度なパワーがあり、身のこなしの軽いクルマで、ジャンルで分ければスポーツカーだったりコンパクトハッチバックだったりするのだが、つまりはシンプルで余計なものが削ぎ落とされた、オートバイ(や自転車)のようなクルマ、ということだ。さらに要約するなら「意のままに操れる、運転が楽しいクルマ」と言ってもいいかもしれない。
スポーツカー? SUV? ファミリーカー?
そんな、二輪好きが好みそうなクルマというのはいくつか挙げられるけれど、中でも最右翼と言えるのが「MINI」だろう。かつてのオリジナルMINIについて、そのシンプルさとそれゆえの運転の楽しさについて異論を唱える人はいないはずだ。そして現代のミニにおいても、その愛らしい外観以上に色濃く継承されているのは、意のままに操れる運転の楽しさである。よく「ゴーカートのような運転感覚」と言われる、それのことだ。
今回、MINI John Cooper Works Crossoverに乗る機会を得た。Crossoverはご存知、MINIの4ドア版であり、地上高を上げてSUV的なキャラクターを与えられたモデル。そして「JCW」とはJohn Cooper Works(ジョン・クーパー・ワークス)の頭文字である。伝説的なMINIのチューナー、ジョン・クーパーの名を冠した、現行MINIのラインナップにおけるパフォーマンスモデルとなるのがこのJCWだ。このMINI John Cooper Works Crossoverは全長4.3mあまりのコンパクトなボディに最高出力306ps、最大トルク450Nmというハイパワーエンジン(2L直列4気筒ターボ)を積み込んでいる。
MINIだけど4ドアボディ、車高も高く、300ps超えのエンジンを積み、さらに4WD! と、いささかキャラが渋滞しているようにも思えるが、逆に言えばその非合理的と言えるほどのToo MuchさがこのMINI John Cooper Works Crossoverの魅力だろう。人も荷物もしっかり乗せることができ、走りはスポーティで刺激的、悪路も雪道も行ける走破性。ファミリーカーにも、スポーツカーにも、グランドツアラーにもなるマルチぶりは、多趣味で欲張りなアクティブ人間にはこの上ない相棒となるかもしれない。
東京オリンピックのコースを辿って……
MINI John Cooper Works Crossoverで行ってみたいところ? やってみたいこと? と考えた僕は、クルマにロードバイクを積んで、過日行われた東京オリンピックの自転車ロードレース競技のコースを辿ってみようと思いついた。東京都調布市の「武蔵森の森公園」をスタートし、神奈川県、山梨県、静岡県内を通って富士スピードウェイへゴールする約244km(女子は147km)のコース。その道程をミニで走りながらところどころでバイクを降ろし、“オリンピック気分”を味わってみようと思ったのだ。
積み込んだ自転車はスペシャライズドのeロードバイク。見た目はロードバイクそのものだがフレームにバッテリーを内蔵し、電動モーターがアシストしてくれる。日本では「電動アシスト自転車」と言えばママチャリのイメージだが、欧米では「e-bike」と呼ばれ、スポーツを楽しむための自転車として人気がある。東京オリンピックのコースは獲得標高(コース走行で上る高さの合計)4,865mというハードさだからヘナチョコの僕ではとても走れるルートではないが、e-bikeの力を借りれば気分ぐらいは味わうことができるだろう。
調布から相模湖までは中央道でワープ。高速を降り相模原から山中湖に抜ける国道413号線、いわゆる“道志みち”はオリンピック選手たちも走った山あいの峠道だ。途中にはオリンピックコースであったことを示すフラッグなども残されている。ここではMINI John Cooper Works Crossoverの走りをたっぷり楽しんだ。
片側一車線のタイトな峠道ゆえ306psをフルに発揮させる場面はないが、それでも右足に力を込めた瞬間、シートに身体が押し付けられるような強烈な加速を味わうことができる。さらに急峻な山道においてパワー以上にモノを言うのは450Nmの強力なトルクだ。8速ATはパドル操作してMT的な運転を楽しむこともできるが、そうするまでもなくATモードのままアクセルを踏めば、急勾配も気にせずぐいぐいと上っていく。
あり余るパワーとトルクがあると言っても、かつてのFFホットハッチのようなジャジャ馬的ところはまったく感じられない。4輪駆動によりがっちり路面を掴んだ車体は、ハンドル操作に応じて素直に向きを変え、いわゆるオン・ザ・レールな感覚でカーブを駆け抜けていく。この人車一体感は確かに、自転車やオートバイと通じるものがあるなと思う。
ミニ・クロスオーバーとeロードバイクに通じる楽しさ
道志みちを走破し山中湖に到着。ここからは三国峠を超えて富士スピードウェイへと至る、コースのクライマックスといえるルートだ。峠の途中の駐車場で自転車を降ろし、バイクを漕ぎ出す。三国峠は平均勾配10パーセント以上、区間によっては20パーセントを越えるという厳しい山道。オリンピアン達はここをぐいぐいヒルクライムした訳だけど、もちろん僕にはムリ……。しかしスペシャライズドのeロードバイクは、その急坂を面白いぐらいラクに上らせてくれる。もちろん“アシスト”なのでしっかり漕ぐのだけど、速度と脚力に応じて適切な負荷にしてくれるから、“スポーツしてる感”は味わいながら、いっぽうで富士山と山中湖が織りなす絶景を楽しむ余裕もあるのだ。
思えばMINI John Cooper Works Crossoverも、このeバイクと通じるところがある。ピュアなスポーツカーではないし、SUVとも言えない、とはいえ実直なファミリーカーでもない。存在自体がまさにさまざまなジャンルの”クロスオーバー”であり、いいとこ取りのクルマなのだ。
じつはeロードバイクは、登場した当初、従来のロードバイク乗りからは“邪道”扱いされていた。「人力で漕ぐのが自転車なのに、電動モーターの力を借りるなんて!」というやつだ。しかしスポーツ性と楽しさを両立したeバイクは今やひとつのジャンルとして定着し、そんな既成概念は過去のものとなった。
MINI John Cooper Works Crossoverも従来の“ミニ”のイメージを覆すような存在だ。そう考えるとMINI John Cooper Works Crossoverにeロードバイクを積んで出かけるというのは、なかなかよいカップリングだったなと思える。クロスオーバーな乗りもの同士の組み合わせは、なによりとても楽しかった。だから……。
「せっかく自転車積んでいったのに、あまり乗ってないよね?」という既成概念にとらわれたツッコミも、今回はなしということでお願いしたい……。
●Specification【The MINI John Cooper Works Crossover】
・全長×全幅×全高:4315×1820×1595mm
・ホイールベース:2670mm
・車両重量:1670kg
・エンジン:2.0L直列4気筒DOHCターボ
・最高出力:306ps/5000rpm
・最大トルク:450Nm/1750-4500rpm
・トランスミッション:8速AT
・駆動方式:4WD
・車両価格:6,090,000円~(税込)
・公式サイト THE MINI JCWサイト
撮影協力=スペシャライズド https://www.specialized.com/jp/ja
■関連記事
関連記事
愛車の売却、なんとなく下取りにしてませんか?
複数社を比較して、最高値で売却しよう!
車を乗り換える際、今乗っている愛車はどうしていますか? 販売店に言われるがまま下取りに出してしまったらもったいないかも。 1 社だけに査定を依頼せず、複数社に査定してもらい最高値での売却を目 指しましょう。
手間は少なく!売値は高く!楽に最高値で愛車を売却しましょう!
一括査定でよくある最も嫌なものが「何社もの買取店からの一斉営業電話」。 MOTA 車買取は、この営業電話ラッシュをなくした画期的なサービスです。 最大20 社の査定額がネット上でわかるうえに、高値の3 社だけと交渉で きるので、過剰な営業電話はありません!
【無料】 MOTA車買取の査定依頼はこちら >>関連中古車物件情報
MINI MINI クーパーSクロスオーバー5人乗 ブラック…
支払総額(税込) 121.5 万円
車両本体価格(税込) 99.9万円
諸費用(税込) 21.6万円
年式: | 2011年 |
---|---|
走行距離: | 5.3万km |
MINI MINI クーパー パークレーン 社外マフラー 社…
支払総額(税込) 47.8 万円
車両本体価格(税込) 38万円
諸費用(税込) 9.8万円
年式: | 2006年 |
---|---|
走行距離: | 7.4万km |
MINI MINI ワンオーナー 追従クルコン 衝突軽減B …
支払総額(税込) 339.9 万円
車両本体価格(税込) 325万円
諸費用(税込) 14.9万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 2.3万km |
MINI MINI 50 カムデン 関東仕入れ 禁煙 ハーフ…
支払総額(税込) 40 万円
車両本体価格(税込) 30万円
諸費用(税込) 10万円
年式: | 2009年 |
---|---|
走行距離: | 8.6万km |
MINI MINI クーパー ペッパーPKG LEDヘッドラ…
支払総額(税込) 229.6 万円
車両本体価格(税込) 215.9万円
諸費用(税込) 13.7万円
年式: | 2019年 |
---|---|
走行距離: | 2.7万km |
MINI MINI クーパーS クロスオーバー オール4 4…
支払総額(税込) 85 万円
車両本体価格(税込) 75万円
諸費用(税込) 10万円
年式: | 2011年 |
---|---|
走行距離: | 5.9万km |
MINI MINI クーパー クラブマン 禁煙車 OP純正1…
支払総額(税込) 89.4 万円
車両本体価格(税込) 75.3万円
諸費用(税込) 14.1万円
年式: | 2013年 |
---|---|
走行距離: | 5.7万km |
MINI MINI ワン クラシック・トリム 禁煙車 ワンオ…
支払総額(税込) 254.9 万円
車両本体価格(税込) 238.7万円
諸費用(税込) 16.2万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 2.1万km |
MINI MINI クーパー 車検整備付・禁煙車・記録簿・E…
支払総額(税込) 55 万円
車両本体価格(税込) 39万円
諸費用(税込) 16万円
年式: | 2011年 |
---|---|
走行距離: | 7.6万km |
MINI MINI クーパー クロスオーバー オール4
支払総額(税込) 109.8 万円
車両本体価格(税込) 98.5万円
諸費用(税込) 11.3万円
年式: | 2013年 |
---|---|
走行距離: | 6.9万km |
MINI MINI クーパーS コンバーチブルサイドウォーク…
支払総額(税込) 512.5 万円
車両本体価格(税込) 495万円
諸費用(税込) 17.5万円
年式: | 2022年 |
---|---|
走行距離: | 0.9万km |
MINI MINI クーパーSD クラブマン レザーシートP…
支払総額(税込) 435.3 万円
車両本体価格(税込) 415万円
諸費用(税込) 20.3万円
年式: | 2021年 |
---|---|
走行距離: | 1.6万km |
MINI MINI ジョンクーパーワークス クロスオーバー …
支払総額(税込) 564.6 万円
車両本体価格(税込) 545万円
諸費用(税込) 19.6万円
年式: | 2022年 |
---|---|
走行距離: | 0.2万km |
MINI MINI クーパー 純正HDDナビ/BT/DTV/…
支払総額(税込) 171.9 万円
車両本体価格(税込) 156.8万円
諸費用(税込) 15.1万円
年式: | 2018後 |
---|---|
走行距離: | 2.6万km |
MINI MINI クーパーSD マクストンデザインエアロパ…
支払総額(税込) 182.9 万円
車両本体価格(税込) 167.8万円
諸費用(税込) 15.1万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 4.3万km |
MINI MINI クーパー クラブマン ペッパーパッケージ…
支払総額(税込) 112.7 万円
車両本体価格(税込) 94.8万円
諸費用(税込) 17.9万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 7.3万km |
MINI MINI ジョンクーパーワークス ペッパーパッケー…
支払総額(税込) 266.9 万円
車両本体価格(税込) 249万円
諸費用(税込) 17.9万円
年式: | 2018年 |
---|---|
走行距離: | 2.1万km |
MINI MINI ワン クロスオーバー 5人乗 純正CDオ…
支払総額(税込) 48.8 万円
車両本体価格(税込) 34.8万円
諸費用(税込) 14万円
年式: | 2012年 |
---|---|
走行距離: | 7.7万km |
MINI MINI ワン 後期 ナビゲーションパッケージ L…
支払総額(税込) 108.6 万円
車両本体価格(税込) 94.9万円
諸費用(税込) 13.7万円
年式: | 2018年 |
---|---|
走行距離: | 6.9万km |
MINI MINI クーパーS ペッパーパッケージ 純正HD…
支払総額(税込) 99.3 万円
車両本体価格(税込) 84.8万円
諸費用(税込) 14.5万円
年式: | 2014年 |
---|---|
走行距離: | 5.1万km |
MINI MINI クーパーS ペッパーパッケージ 純正HD…
支払総額(税込) 137.2 万円
車両本体価格(税込) 119万円
諸費用(税込) 18.2万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 1.6万km |
MINI MINI クーパーSD ペッパーパッケージ バック…
支払総額(税込) 137.4 万円
車両本体価格(税込) 119万円
諸費用(税込) 18.4万円
年式: | 2017年 |
---|---|
走行距離: | 8.5万km |
MINI MINI クーパーSD クラブマン チリパッケージ…
支払総額(税込) 133.4 万円
車両本体価格(税込) 115万円
諸費用(税込) 18.4万円
年式: | 2016年 |
---|---|
走行距離: | 9.7万km |
MINI MINI クーパーSD クロスオーバー HDDナビ…
支払総額(税込) 113.6 万円
車両本体価格(税込) 99.8万円
諸費用(税込) 13.8万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 3.9万km |
MINI MINI クーパーS クロスオーバー JCWエアロ…
支払総額(税込) 62 万円
車両本体価格(税込) 44.8万円
諸費用(税込) 17.2万円
年式: | 2012年 |
---|---|
走行距離: | 7.1万km |
MINI MINI クーパーD クラブマン 純正HDDナビ …
支払総額(税込) 104.4 万円
車両本体価格(税込) 89.8万円
諸費用(税込) 14.6万円
年式: | 2016年 |
---|---|
走行距離: | 7.9万km |
MINI MINI クーパーD クロスオーバー オール4 ペ…
支払総額(税込) 193.1 万円
車両本体価格(税込) 179万円
諸費用(税込) 14.1万円
年式: | 2018年 |
---|---|
走行距離: | 6.8万km |
MINI MINI クーパーS ブラックルーフ 純正HDDナ…
支払総額(税込) 103.1 万円
車両本体価格(税込) 84.8万円
諸費用(税込) 18.3万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 7.3万km |
MINI MINI クーパー LEDヘッドライト 純正HDD…
支払総額(税込) 77.6 万円
車両本体価格(税込) 59.8万円
諸費用(税込) 17.8万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 7.1万km |
MINI MINI クーパーS 純正HDDナビ LEDヘッド…
支払総額(税込) 117.2 万円
車両本体価格(税込) 99万円
諸費用(税込) 18.2万円
年式: | 2015年 |
---|---|
走行距離: | 3.2万km |