マクラーレン最新の“ロングテール”「765LT」がデビュー！

45psアップ&80kgの軽量化で、2.8秒の0-100km/h加速を実現

マクラーレン・オートモーティブはこのほど、720Sをベースにした限定モデルの「765LT」を765台発売すると発表した。

車名に添える「LT」とはロングテールの略。1990年代に登場したレーシングカー「マクラーレンF1 GTRロングテール」で初めて採用されたネーミングで、その後スペシャルなモデルにつけられてきた。ベースモデルと比べてリヤオーバーハングをストレッチさせ、エアロダイナミクス性能を高めているのが特徴だ。このたび発表された765LTは、リヤオーバーハングを720Sの4544mmから4600mmにまで拡大させている。

エンジンはベースの720Sと同様に4L V型8気筒ツインターボを搭載するが、車名が示すとおり最高出力は765psにまで高められている。最大トルクは30Nm上乗せとなる800Nmを発揮する。

トランスミッションは7速DCT（SSG）を組み合わせ、2.8秒の0-100km/h加速、7.2秒の0-200km/h加速を実現。この加速データは720Sの性能をそれぞれ0.1秒、0.6秒短縮したもの。最高速は720Sの341km/hに対して、765LTは330km/hに抑えられいる。

加速性能の向上には、エンジンのスペックアップだけでなく、徹底追求されたボディの軽量化が大きく寄与。カーボンファイバーの積極的な採用はもちろん、10スポークデザインのアルミ合金ホイールやチタン製ボルトは超軽量仕様となるほか、ウインドーガラスは薄型を採用。リヤウインドーはモータースポーツマシンにもよく見られるポリカーボネイト製という徹底ぶり。センター4本出しのエキゾーストシステムはチタン製だ。これらによって車両重量は1339kgを実現。720Sより80kgも軽く仕上げられているのだ。

エンジンのスペックアップに伴い、ブレーキ性能も強化されている。フロント用が390mm、リヤ用が380mmのディスクはカーボンセラミック製が標準で、同社のアルティメットシリーズに属する「マクラーレン・セナ」用のキャリパー（フロント6ピストン／リヤ４ピストン）が組み合わされる。制動距離は100-0km/hで29.5m、200-0km/hで110m以下を実現した。ちなみに720Sの場合はそれぞれ30m、118mだから、制動性能も確かな強化が図られていることがわかる。