幌は8層構造で、遮音性も耐候性も申し分なかった。クルマから2m以内であれば、リモコンでの開閉も可能。どの速度域でも乗り心地はよく、電子制御式ダンパーをスポーツ+にしても許容範囲の乗り心地を示す。 この記事をシェアする 記事にもどる フォト=アストンマーティン ジャパン リミテッド/ASTON MARTIN JAPAN LIMITED ル・ボラン2019年9月号より転載 TAG : DBSスーパーレッジェーラ・ヴォランテ ■関連記事 【海外試乗】「アストン・マーティンDBSスーパーレッジェーラ・ヴォランテ」アストン史上最速のコンバーチブル! 「ル・ボランCARSMEET」 公式SNSフォローして最新情報をゲット! Follow @carsmeet_web