お待たせしました！ロードバージョンの「BMW M8」がデビュー

4L V8ツインターボは600psを発揮。625ps仕様の「コンペティション」も同時デビュー

6月5日、BMWは新型8シリーズのトップパフォーマンスモデルとなる「BMW M8」のクーペとコンバーチブル、そしてそれぞれの「コンペティション」グレードを発表。6月25〜27日にドイツ・ミュンヘンのBMWワールドで開催するBMWグループのイベント「♯NextGen」で世界初公開される。

M8クーペ&コンバーチブルには600ps/750Nmを発揮する4.4L V型8気筒ツインターボが搭載。8速AT（Mステップトロニック）と4輪駆動システム「M xDrive」が組み合わされ、0-100km/h加速をクーペでは3.3秒、コンバーチブルでは3.4秒でこなす加速性能が与えられた。さらなる高性能版となるコンペティションでは、エンジンの最高出力が625psにまで高められ、0-100km/h加速はそれぞれ3.2秒、3.3秒に短縮される。

シャシーや足まわりでは、アダプティブMサスペンションが標準装備されるほか、DSCはM xDriveとアクティブMディファレンシャルと接続されることで、「Mダイナミック」モードを実現。このモードはいわゆるドリフト走行を許容、サーキットトラックなどでよりスポーティな走りが楽しめるものだ。M8クーペ&コンバーチブルのタイヤサイズはフロントが275/35R20、リヤが285/35R20だ。

走行モードでは「Mモード」が新たに設定された。このモードはサーキットトラックなどにおけるスポーツドライビングのためのもので、安全性に寄与する運転支援システムが最小限、またはすべて無効になる。

内外装ではMモデルならではのディテールが随所に見られる。外観ではMバッジを装着したキドニーグリルやフロントフェンダー後部のMジル、空力を考慮した形状のドアミラー、リヤのスポイラーやディフューザーなどが挙げられる。また、これらのアイテムがカーボン製となるカーボンエクステリアパッケージがオプションで設定された。なお、クーペのルーフはCFRP（カーボンファイバー強化プラスチック）製が採用されている。