清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（Dynamic SafEty Test）

Number80（SEASON.8）：最新コンパクトSUVのダイナミクス性能を徹底的に試す！

ミニ・クーパーD クロスオーバー vs フォルクスワーゲン・ティグアン・ハイライン／Test01：加減速テスト

テストの「方法」と「狙い」
●加速テスト：静止状態からフル加速し、100km／hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高性能車では0.6Gに達するクルマもある。エンジン、トランスミッション、トラクションのかかり方といった、パワートレイン全体の能力をみる。
●ブレーキテスト：100km／hからフルブレーキング、停止するまでの時間から平均減速Gを算出する。減速Gはどんなクルマでも0.8G-1.2G程度だが、加速Gに対応した減速Gを持っていることが重要。そうでないクルマは危険といえる。

MINI クーパー D クロスオーバー VS フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン（加速編）

MINI クーパー D クロスオーバー VS フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン（減速編）