3.8リッターのツインターボは660馬力か

　この９月に開かれるパリ・モーターショーで公開され、来年はじめまでには市販されるというポルシェ911 GT2の姿がドイツ・ニュルブルクリンクサーキットで捉えられた。これはフルモデルチェンジのタイミングが近づきつつある現行991系モデルに投入される最終版であり、ひとつの完成形として記憶される存在となるだろう。

　撮影されたクルマのカタチは、スパルタンなGT3ボディをモディファイしたもののようだが、そこここにこれがGT2（ツインターボの2WD）であることを証明するディティールが見える。雰囲気温度を下げるためのエンジンルームへのエアインテーク、吸気ラム効果を狙うダクト、GT3のセンター出しとは異なる左右振り分けエキゾーストパイプの両外側を覆うリアバンパーの穴あき擬装パネルの下には、当然過去のGT2同様放熱のためのエアアウトレットがあると考えられる。3.8リッターの水平対向６気筒ツインターボは、現行のターボＳを超えるオーバー600馬力、下馬評では660馬力ともいわれる。911系の軽さでこの出力、しかも2WDとはなんたる怪物か。

　ボディはワイドボディのパネルだが、スタビリティと旋回力アップのために、お約束通り、さらなる多少の拡幅が施されているとも見える。空力手法はGT3同様だが、このクルマのフロントにはより大きなエアスプリッターと大胆なカナードが備わっている。また大型リアウイングは公道レギュレーション面でギリギリのアグレッシブなサイズと形状。2WDゆえダウンフォース重視が徹底されているようだ。

　スタイル重視の超大径ホイールと極薄ハイトなタイヤセットではなく、戦闘的なセンターロックホイールにミシュラン・パイロットスポーツ・カップ２を履く硬派ぶりもお約束通りだ。