リアタイヤをステアする新機構も搭載

　6月24日、メルセデス・ベンツはメルセデスAMG GTにレースカーの技術を最大限に投入したロードスポーツカーとして「メルセデスAMG GT R」を本国にて発表した。4.0リッターツインターボV8エンジンはGT S比で最高出力が510ps（375kW）から585ps（430kW）、最大トルクが650Nmから700Nmへと高められており、加えて進化したエアロダイナミクスと軽量化技術、シャシー制御が与えられている。欧州発売は2016年11月21日で、2017年3月からのデリバリーを予定。

　出力向上はコンプレッサー側を改良した新しいターボチャージャーや制御マップの変更によって実現されており、最大過給圧はAMG GTの1.2barから1.35barに向上している。軽量化では、アルミやマグネシウムの使用量を増やし、カーボンファイバーを採用したトルクチューブなどの採用によって、ボディやシャシーに追加した補強部材を差し引いてもGT S比で15kg軽量化されているとのこと。この結果、0-100km/h加速は3.6秒、最高速は318km/hを達成している。

　エアロダイナミクスでは、ワイドなフロントスプリッターや大型リアウイングのほかに、アクティブエアマネジメントシステムが導入された。これは、RACEモード選択時に80km/h以上に達すると重量2kgのフロントオーバーハング部のカーボン製アンダーカバーが下に開いてボディ下に流れ込む走行風を加速し、250km/hで約40kgのダウンフォースを発生させるというもの。

　シャシーではサーキットユースに特化したAMGハイパフォーマンススポーツサスペンションや強化されたリアスタビライザー、フロント275/35ZR19＋リア325/30ZR20サイズのタイヤ、最大1.5°の後輪操舵を行なうアクティブリアホイールステアリング、9レベルの設定が用意されたAMGトラクションコントロールを導入。ほかにも鍛造アロイホイールやチタン製サイレンサー、フロント402mm径/リア360mm径のセラミックブレーキディスク、AMGスポーツバケットシートもしくはAMGパフォーマンスシート（無償オプション）などが採用されている。