"Dynamic Safety Test" の記事一覧 - 2ページ目 キャデラック 2019.05.02 キャデラック CT6 vs マセラティ・クアトロポルテS、両車ともドイツ系とは別物のすばらしいシャシー性能を発揮!【清水和夫のDST】#83-4/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafetyTest)Number83(SEASON.8):もはやドイツ車優位説は過去のこと。アメリカ車とイタリア車の底力に脱帽!キャデラックCT6vsマセラティ・クアトロポルテS/Test03:ダブルレーンチェンジ●テストの「方法」と「狙い」:80km/hでコ… キャデラック 2019.05.01 標準でオールシーズンタイヤを履くアメ車のキャデラックCTSはウェットに強し!元祖スポーツサルーンの異名を持つクアトロポルテは?【清水和夫のDST】#83-3/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafetyTest)Number83(SEASON.8):もはやドイツ車優位説は過去のこと。アメリカ車とイタリア車の底力に脱帽!キャデラックCT6vsマセラティ・クアトロポルテS/Test02:ウェット旋回ブレーキテスト●テストの「方法」と「狙い」:ドライ路面… キャデラック 2019.04.30 キャデラック CT6のエンジンとギアボックスのマッチングの良さに舌を巻く一方で、クアトロポルテはやや時代遅れ!?【清水和夫のDST】#83-2/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafetyTest)Number83(SEASON.8):もはやドイツ車優位説は過去のこと。アメリカ車とイタリア車の底力に脱帽!キャデラックCT6vsマセラティ・クアトロポルテS/Test01:加減速テストテストの「方法」と「狙い」●加速テスト:静止状態からフ… キャデラック 2019.04.29 キャデラック CT6 vs マセラティ・クアトロポルテS、もはやドイツ車優位説は過去のこと、アメリカ車とイタリア車の底力に脱帽!【清水和夫のDST】#83-1/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafetyTest)Number83(SEASON.8):もはやドイツ車優位説は過去のこと。アメリカ車とイタリア車の底力に脱帽!キャデラックCT6vsマセラティ・クアトロポルテS非ドイツ系メーカーで民族資本系を探すと、アメリカのキャデラックとイタリアのマセラテ… フォルクスワーゲン 2019.04.25 背が高いSUVのお手本のティグアンとSUVでも「MINI」を感じる両車の対決は?【清水和夫のDST】#80-4/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafetyTest)Number80(SEASON.8):最新コンパクトSUVのダイナミクス性能を徹底的に試す!ミニ・クーパーDクロスオーバーvsフォルクスワーゲン・ティグアン・ハイライン/Test03:ダブルレーンチェンジ●テストの「方法」と「狙い」80km… MINI 2019.04.24 MINIもティグアンもウェット路面では良くも悪くも予想外の結果に!【清水和夫のDST】#80-3/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafetyTest)Number80(SEASON.8):最新コンパクトSUVのダイナミクス性能を徹底的に試す!ミニ・クーパーDクロスオーバーvsフォルクスワーゲン・ティグアン・ハイライン/Test02:ウェット旋回ブレーキテストテストの「方法」と「狙い」ドラ… 清水和夫のDST 2019.04.23 フォルクスワーゲン・ティグアンのブレーキの効きは合格点、ミニは課題の残る結果に!?【清水和夫のDST】#80-2/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafEtyTest)Number80(SEASON.8):最新コンパクトSUVのダイナミクス性能を徹底的に試す!ミニ・クーパーDクロスオーバーvsフォルクスワーゲン・ティグアン・ハイライン/Test01:加減速テストテストの「方法」と「狙い」●加速テスト:静止… 清水和夫のDST 2019.04.22 ミニ・クーパーD クロスオーバー vs フォルクスワーゲン・ティグアン・ハイライン、最新コンパクトSUVの性能を試す!【清水和夫のDST】#80-1/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafEtyTest)Number80(SEASON.8):最新コンパクトSUVのダイナミクス性能を徹底的に試す!ミニ・クーパーDクロスオーバーvsフォルクスワーゲン・ティグアン・ハイライン400万円前後で買えるSUVを選ぶとしたら、ミニ・クロスオーバーがかなり… ジャガー 2019.04.18 コンピュータだけに任せない! BMWとジャガー共通のドライバーの能力に委ねるブレーキ設定が操る楽しさを増幅【清水和夫のDST】#81-4/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafetyTest)Number81(SEASON.8):操る楽しさ再確認したEセグ・ドライバーズカーの決定戦BMW・540iMスポーツvsジャガー・XFポートフォリオ/Test03:ダブルレーンチェンジ●テストの「方法」と「狙い」:80km/hでコースに進入… ボルボ 2019.04.18 プジョー308の演出はやりすぎ? ボルボ V40はESCに課題? 実用度が求められるCセグはバランスが大切【清水和夫のDST】#79-4/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafetyTest)Number79(SEASON.7):ディーゼルエンジンを売りにするプジョーとボルボがファミリーカー激戦区のCセグで真っ向勝負!プジョー・308GTブルーHDivsボルボ・V40D4インスクリプション/Test03:ダブルレーンチェンジテス… ジャガー 2019.04.17 BMW 5シリーズもジャガー XFもブレーキの効きは大切だがタイヤ性能ももちろん重要!【清水和夫のDST】#81-3/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafetyTest)Number81(SEASON.8):操る楽しさ再確認したEセグ・ドライバーズカーの決定戦BMW・540iMスポーツvsジャガー・XFポートフォリオ/Test02:ウェット旋回ブレーキテスト●テストの「方法」と「狙い」:ドライ路面からウェッ… プジョー 2019.04.17 ボルボV40のウェット旋回ブレーキは期待外れ!? プジョー308はウェットで優れたグリップ力を発揮【清水和夫のDST】#79-3/4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト(DynamicSafetyTest)Number79(SEASON.7):ディーゼルエンジンを売りにするプジョーとボルボがファミリーカー激戦区のCセグで真っ向勝負!プジョー・308GTブルーHDivsボルボ・V40D4インスクリプション/Test02:ウェット旋回ブレーキテス… PREV 1 2 3 NEXT