ハコ好きにとって、やはりフィアット・アバルト131ラリーは特別な存在です。もちろん、3.5リッターのV6を搭載した、更に過激なSE031も素敵なのですが、残念ながら031の資料は目にしたことがありません。131ラリーのカタログは、ご覧のようにタイプ打ちのような文字フォントに代表されるように、じっくり読ませるタイプのもの…

この資料はマクラーレンＦ１の世界へと誘ってくれます。ブルース・マクラーレンの悲願であったロードゴーイングカー。濃い黄色の車体色、カーナンバー４、リアルタイムで往時のブルース・マクラーレンの走りをご覧になった方もおられることでしょう。わたしも４番と５番のクルマが走る雄姿は、今でも目に焼き付いています。ですから、マクラーレ…

このカタログを見ていると、スカイラインGT-Rのカタログを思い出します。というのも、R33のGT-R（BCNR33）とR34のGT-R（BNR34）のカタログをつくる際に声がかかり、いくつか参考にすべきカタログを紹介したことがあるからです。もしBCNR33やBNR34のカタログをお持ちでしたら開いてみてください。なるほ…

BMW2002ターボのカタログは大別して2種類あります。ページ数の少ない簡易型と、今回紹介する30ページの本カタログです。どちらも版型と表紙は同じですが、裏表紙が異なっています。簡易版は裏表紙にスペックが記載されているのに対し、本カタログでは車両のリアビューの写真になっています。1672台といわれる生産数、内12台は試…

FIATABARTH124RALLY／フィアット・アバルト124ラリー前回に続き競技車両のカタログから。最近マツダのロードスターベースで復活したフィアット124スパイダー。今回は初代アバルト124ラリーのカタログです。プロ仕様クルマに限らず、世の中にはプロ仕様のものが少なからず存在しています。カメラも好きなわたしにとっ…

グループBなどの競技車両の場合、メーカーが作成するのはプレスキットと呼ばれる広報資料の類が多いのですが、この240RSのようにカタログが用意されることもあります。本稿ではこれから先、折をみてそうした競技車両の紙資料も紹介していきたいと考えています。16ページもある240RSのカタログは、競技車両のものとしては例外的に立…

RENAULT8GORDINI／ルノー8ゴルディーニ本稿の第4回でアルピーヌA110をとりあげた際に少しだけ触れたルノー8ゴルディーニ。かなりお待たせしてしまいました。今回は8ゴルディーニのカタログです。CG誌上の広告現在、手許に古いカーグラフィック（以下CG）がありませんのでうろ覚えなのですが、1960年代のCG誌上…

エスコートのMk.1は1968年から1975年まで生産されました。最初の高性能版はロータス製のツインカム1557ccを搭載、それが後にコスワース製BDA＝気筒あたり4バルブのDOHC1601ccを積んだRS1600となり、更にMk.1としては最強の1701CCBDB、そしてインジェクション化されたBDCへと発展していく…

FORDCOMETE／フォード・コメット今回とりあげるコメットは、フランス生まれのフォードです。フランス・フォード最後のクルマ日本から撤退したフォードですが、かつてはフランスにも生産拠点をもっていました。コメットは1951年から、1954年にフォードがフランスの生産拠点をシムカに売却するまで、フランスのフォードで生産さ…

様々な断片から自動車史の広大な世界を菅見するこのコーナー。今回はACのその後の行く末を見てみたい。コブラでスポーツカーの頂点を極めた後のACは、迷走を続けたが、その復活に期待したい。20世紀初頭に始まるACの歴史ACの歴史は20世紀の初頭に始まる。ある時期には、英国で現存する最も古くからの自動車メーカーであることを誇示…

様々な断片から自動車史の広大な世界を菅見するこのコーナー。今回はコブラを取り上げる。ACエースのシャシーを得たことで生まれたシェルビー・コブラは世界中のレースで活躍をしたが、そのルーツはイギリスのクラブマン・レースにあった。トジェイロのシャシーに様々なエンジンが載せられたACは1904年に3輪トラックの製造からスタート…

様々な断片から自動車史の広大な世界を菅見するこのコーナー。今回はフォードGT40とフェラーリによる頂上決戦のかたわらで、GTクラスにも君臨していたフェラーリ250GTOを打ち破るために、キャロル・シェルビーがピート・ブロックに指令して生まれたデイトナ・クーペについて語りたい。フォード製V8エンジンが搭載されたシェルビー…