「ルノー・アルカナ」は1.33Lエンジンを組み合わせるフルハイブリッド仕様の「E-TECH Hybrid」を設定

ルノーはこのほど、2018年に発表したクーペSUVスタイルのCセグメントモデル「アルカナ」を欧州市場に導入したと発表した。

アルカナは2019年5月に量産モデルが登場し、おもにロシア市場に導入されてきたが、このほど欧州でも発売されることになった。

プラットフォームは新型キャプチャーと同じ「CFM-B」だが、ボディサイズは全長4568×全幅1820×全高1576mmで、ホイールベースは2720mmと、先ごろ日本でも発売されたBセグメントモデルの新型キャプチャーよりひと回り大きい。最低地上高は200mm確保された。

クーぺスタイルを主張する流麗なルーフラインが特徴のデザインは、現行メガーヌや新型キャプチャーとの共通ディテールが多く、ルノーの新世代モデルの一員であることを感じさせる。

最大9.3インチのタッチスクリーンを組み合わせる「ルノー・イージーリンク」マルチメディアシステムや、フローティングスタイルのセンターコンソールなど、インテリアでも新型キャプチャーとの共通点が見られる。

パワートレインでは、フルハイブリッドモデル「E-TECH Hybrid 145」の設定がニュース。94ps/148Nmを発揮する1.6L直列4気筒ガソリンエンジンに、36kW（約49ps）/205Nmのモーターと15kW（約20ps）/50Nmのハイボルテージ・スターター・ジェネレーター、E-TECH用マルチモードAT、1.2kWh（230V）のリチウムイオンバッテリーを組み合わせる。システム総合では143psを発揮する。

このほかでは、140psと160psの2種類を設定する1.33L直列4気筒ターボエンジンがラインアップ。このエンジンは基本を新型キャプチャー用と共有する、ダイムラーとの共同開発ユニットだ。トランスミッションは7速DCT（EDC）で、12V電気システムを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様となる。

クーぺスタイルのルーフを採用するが、荷室容量は513L（E-TECH Hybridは480L）が確保され、6対4の分割可倒機構を備える後席シートバックを倒した最大時は1269L（同1263L）に容量を拡げられる。

■関連記事

• ｢ルノー･セニック E-Techエレクトリック｣が｢モーター･トレーダー･インダストリー･アワード2024｣で｢ニューカー･オブ･ザ･イヤー｣受賞
• 2025年1月より注文可能に！ 30分で80%の充電が可能な｢ルノー5 E-Tech｣は2種類のパワートレインから選択可能