新設計のラダーフレームを採用。部材の断面を大型化することで高剛性化を実現、オフロード走行中、1輪が浮くような場面でもボディはミシリとも言わず、安心して悪路へと切り込んでいけた。
フォト＝三菱自動車工業 ルボラン2024年5月号より転載
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