GTOと違って回復不能な金型改造を受けることがなかったamtの'65ポンティアックのフルサイズカー（ボンネヴィルとグランプリ）は、およそ10年周期でテーマを変えながら再販を繰り返しているが、中でもひときわ目立つのが、1969年発売のこのカスタムショーカー版だ。
photo：服部佳洋、羽田 洋、畔蒜幸雄、秦 正史
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GTOと違って回復不能な金型改造を受けることがなかったamtの'65ポンティアックのフルサイズカー（ボンネヴィルとグランプリ）は、およそ10年周期でテーマを変えながら再販を繰り返しているが、中でもひときわ目立つのが、1969年発売のこのカスタムショーカー版だ。
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