リアウインドウは省略され、カーボン製のカバーに置き換えられている。リアウイングはより効率の高いスワンネックタイプのものを採用。リアのダウンフォースはベースモデル比＋108kgとなったほか、前後のバランスも見直され、高速走行時とコーナリングでの安定性を最大化しているという。
フォト＝郡 大二郎
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リアウインドウは省略され、カーボン製のカバーに置き換えられている。リアウイングはより効率の高いスワンネックタイプのものを採用。リアのダウンフォースはベースモデル比＋108kgとなったほか、前後のバランスも見直され、高速走行時とコーナリングでの安定性を最大化しているという。
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