わずかにアイドリングプラスアルファの領域から実用的なトルクを発生するL18型エンジンは、シフトチェンジを怠っても痛痒なく走ってくれる。SSSに装備されるSUツインキャブは、年に数度の調整だけで街乗りからワインディングまで対応するフレキシブルな特性。
Text：増田 満 PHOTO：内藤敬仁 カー・マガジン499号より転載
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