カレラ4は明確にフロントの安定感が増していた。クラッチとディファレンシャルギアは水冷式となり、さらなる耐久性と高い負荷容量を確保。フロントアクスルのレスポンスが向上し、トルクの微調整が可能となった。
フォト＝ポルシェジャパン／Porsche Japan ル・ボラン2019年12月号より転載
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カレラ4は明確にフロントの安定感が増していた。クラッチとディファレンシャルギアは水冷式となり、さらなる耐久性と高い負荷容量を確保。フロントアクスルのレスポンスが向上し、トルクの微調整が可能となった。
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