真っ正面から技術を徹底的に磨き上げた

水平対向エンジンとフルタイム4WDは、スバルの金看板。コストや儲けを二の次にして、真っ正面から技術を徹底的に磨きあげ、ラリー界に勇名を轟かせたのがインプレッサ。鮮やかなブルーのボディの奥には、数々の軍用機で培った技術が、強固な背骨として息づいている。

IMPREZA WRC 2001

1：プロドライブが開発に携わった6速MTは、シフト操作を油圧ではなく圧搾空気で行なう2ペダル方式。空気式の方がシフト時のギアの当たりが柔かく、耐久性を向上させやすい
2：ワークスチームのスポンサー555（煙草メーカー）のシンボルだった鮮やかなブルーが、その後インプレッサのシンボルとしてファンの心に定着
3：エンジンの低さを生かし、その上部に配置された空冷式インタークーラー
4：水平対向2.0Lターボの280psエンジン（グループAチューニングは300ps＋α）
5：量産車そのままの4ドアセダンボディ
6：17インチホイール仕様車はビスカスLSD 付き。16インチ車はDCCD（ドライバーコントロールセンターデフ）を介したフルタイム4WD
7：スプリングレートやダンパーの減衰力を引き上げたほかは、ほぼ量産のままのサスペンション
8：グループA競技車両は完全に量産車のままの外観を求められたので、ベースの市販向けインプレッサもラリー用のリアウィングを装備
9：乗員を守る厳重なロールケージは、FIA規定による鋼管製

SUBARU IMPREZA

■生産年：1992〜現在
■登録台数：280万台以上
■国籍：日本

Specification／SUBARU IMPREZA（type GH-GDB WRX STi Type RA）
■全長×全幅×全高＝4405×1730×1435mm
■ホイールベース＝2540mm
■車両重量＝1390kg
■エンジン種類＝水冷水平対向4気筒DOHC＋ターボC
■排気量＝1994cc
■最高出力＝280ps（206kW）／6400rpm
■最大トルク＝38.0kg-m（373Nm）／4400rpm
■トランスミッショッン形式＝6速MT
■サスペンション形式＝前 ストラット、後 ストラット
■ブレーキ＝前 ベンチレーテッドディスク、後 ベンチレーテッドディスク
■タイヤサイズ＝225/45ZR17