MI16の特徴と言えるエンジンは、205GTIや309GTIに搭載された1904ccのSOHCユニットをベースに、205ターボ16の技術を生かしたDOHC16バルブヘッドを搭載する。取材車は後期モデルのため、可変吸気システムが採用されている。
Text：中本健二／Kenji NAKAMOTO Photo：山本佳吾／Keigo YAMAMOTO カー・マガジン449号（2015年11月号）より転載
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