今年のホストはアストンマーティン

「ブリティッシュ・サマー」と呼ばれる1年で最も過ごしのいい時期を迎えたイギリスで、F１イギリスGPに並ぶ（今やその規模すら超えたという話もある）モータリング・イベントとして有名なグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（FoS）が、7月4日から7日にかけて開催された。

毎年恒例の巨大モニュメント。1959年にル・マンを制したアストンマーティン DBR1を載せ、これからもアストンが挑戦するレーストラックが永遠に続くことを表現しているのだそうだ。

今回メインフィーチャーされたのは、グッドウッド・サーキットで初めてレースに参加してから今年で70年を迎えるというアストンマーティンだった。それを祝して会場中央のグッドウッド・ハウス前には1959年にル・マンを制した（実はこれも今年で60周年を迎える）レーシングスポーツ、DBR1をディスプレイした巨大なモニュメントが建設され、毎日お昼に行われた記念セレモニーには、そのもとに30台あまりの歴代レーシング・アストンが顔を揃えたのである。

グッドウッドでは4月のメンバーズ・ミーティングでもミュージアムによる917のデモランが行われたが、今回は世界の個人コレクターの所有する917が11台も集結。なんとも贅沢なデモランになった。

今年で創業100周年を迎えたベントレーもテーマのひとつ。1919年のEXP2をはじめ、2003年にル・マンを制したスピード8、現役のコンチネンタルGT3など20台以上が出場。さらに会場内では歴代の貴重なモデルを集めたコンクール・デレガンスまで開催されていた。

ホンダがマン島TTレース挑戦をきっかけに世界の舞台に飛び出して今年で60年。それを記念して歴代GPマシンがデモランを披露。「参加するのは今回が初めて。Moto GPマシンの迫力をみなさんに感じて欲しい」とはワークスRC213Vで参加のレジェンド、岡田忠之氏。

他にもベントレー100周年、トゥール・ド・フランス120周年、メルセデス・モータースポーツ125周年、ホンダWGP参戦60周年、ジャッキー・スチュワートF1王座獲得50周年、マーチ50周年、ポルシェ917誕生50周年（これだけのメモリアル・イヤーが揃うのも彼の地の歴史の長さと深さを物語っている）など、多くのメモリアル・イヤーに合わせたプログラムを用意。２輪、４輪合わせて600台以上のマシンと、多数のレジェンド・ドライバー＆ライダーが集まりハイスピードデモランを披露してくれた。

安全を理由に現役F1チームによるタイムアタックが規制されているため、もう２度と破られることはないと思われていたコースレコードを更新。40秒台の壁をもブチ破ったVW ID.R。今年のヒーローでもある。

F1ワールド・チャンピオン３回獲得、通算27勝のレジェンド、サー・ジャッキー・スチュワート。彼がタイトルを獲得したマトラMS80、ティレル003、006を2人の息子とともにドライブ。

その中でも注目を集めたのが、6月にニュルブルクリンク・ノルドシュライフェでEVの最速タイムを更新したばかりのVW ID.Rが、ロマン・デュマとともに登場したことだ。約1.8kmに及ぶグッドウッドのヒルクライム・コースのレコードタイムは、1999年にニック・ハイドフェルドがマクラーレンMP4-13で打ち立てた41.6秒。以後、安全に考慮（過去には死亡事故も起きている）して現役F1チームによるタイムアタックが禁止されたこともあり、永久的なコースレコードと化していたこのタイムを破るべく、昨年からID.Rを投入してきたVWチームは、グッドウッド専用のセッティングを施したID.Rで初日から積極的にアタックを開始。金曜に41.1秒を記録し20年ぶりの更新を果たしたうえ、土曜にはタイムを39.9秒にまで詰めてみせたのである！

5日土曜日の昼に突如ヴェールを脱いだ新型ポルシェ911RSR。NAを維持したフラット6ユニットは4.2Lへ拡大。サイド・エキゾーストになるなど空力も大きく進化したという。

7月4日にワールドプレミアされた新生デ・トマソ・アウトモビリのP72。V12を搭載しているということからモノコックのみならず、その基本コンポーネンツもアポロIEと同じと思われる。72台の限定生産。