気負いなく日常でも使えるシアワセ
実用性の高さも魅力で、全長3610mmのコンパクトボディながら乗車定員の大人4人が問題なく乗ることができる。リアシートは前後スライド可能だ。ただし一番後ろまでスライドさせるとラゲッジ容量に影響が出る。
走り一辺倒ではない上級装備も魅力：背もたれに『GORDINI』のロゴがエンボスで入るレザーシートの座り心地は良好。リアシートは前後スライドが可能で、シートアレンジは多彩だ。ただし一番後ろまで下げると、ラゲッジスペースへの影響大。
ゴルディーニ×ルノー・スポールというマニア垂涎のダブルネームを与えられながら、一代限りに終わったトゥインゴ・ゴルディーニR.S.。だが、今となってはその希少性が所有欲をくすぐるスパイスでもある。ゴルディーニチューンのエンジンを積んだA442Bのル・マン制覇から40年目の今年こそ買うべき100ドロ物件の筆頭、と言っては言い過ぎだろうか。
専用ボディカラーは鮮やかさをキープ：ボディ色はブルーマルトメタリックのみがラインナップされていた。全長は3610mmとコンパクトだが室内空間は十分で、定員の大人4名が問題なく乗車できる。マフラーはフジツボ製のトゥインゴR.S.専用品で、軽量化とパワーアップに貢献。
2011 ルノー・トゥインゴ・ゴルディーニR.S.
車両本体価格：1,000,000円
R.S.度 ★★★★
実用度 ★★★★
ドロ沼度 ★★
手ごろなボディサイズで、1.6リッターNAを”ブン回して”操る楽しさは病みつきになること請け合い。オリジナルではホワイトストライプが入るが、取材車の様なレス状態も落ち着いた印象で意外に良かった。
【問い合わせ】
J.ENGINE（ジェイ・エンジン）
住所：埼玉県川口市東領家4-19-8／電話：048-225-5040／営業時間：10：00-18：00／定休日：火曜日（月曜日が祝日の場合は月曜休みで火曜日営業）
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Text：中本健二／Kenji NAKAMOTO Photo：山本佳吾／Keigo YAMAMOTO カー・マガジン486号（2018年12月号）より転載
2019/07/01 08:00
| 100万円でドロ沼に陥る!? , ルノー
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