トヨタ・ミライとはどこが違う？ホンダの燃料電池車「クラリティ」がいよいよ発売！

航続可能距離はミライを大きく上回る！

　3月10日、ホンダは燃料電池車（FCV）のニューモデル「クラリティフューエルセル」を発売した。2002年のFCX、2008年のFCXクラリティに続く3世代目のFCVで、これまでの2モデル同様、リース専用車両として提供される。価格は766万円。

　クラリティフューエルセルは水素を燃料としており、車両後方に70MPa（約700気圧）の高圧水素貯蔵タンクを搭載。パワートレインの高効率化や走行エネルギーの低減によって、一充填あたりの走行距離は従来比約30％増の約750kmを達成した。これは約650kmのトヨタ・ミライを大きく上回る。ただし、クラリティは141リッタータンク、ミライは122.4リッタータンクなので、ガソリン燃料車のような燃費計算をしてみると、どちらも5.3km/Lで同等だ。なお、一回の水素充填に要する時間は3分程度で、これもミライと同等となっている。

　動力性能的にも、クラリティは130kW/300Nm、ミライは113kW/335Nmで、大きくは違わない。駆動用バッテリーにはリチウムイオン電池（ミライはニッケル水素）を採用している。

　燃料電池車という最先端イメージにふさわしく、インテリアでも全面液晶メーターパネルやヘッドアップディスプレイ、iPhoneとの連携機能を充実させたHondaインターナビ＋高詳細8インチタッチパネルディスプレイを標準装備。もちろん、ミリ波レーダー＋車載カメラによる衝突回避ブレーキや歩行者事故低減ステアリングなど、最新の安全装備も備えている。