それは凶暴で従順なモンスター

　長いことで知られるカタルーニャのホームストレートを250㎞/ｈ強で駆け抜け、迫る右コーナーを前にフルブレーキング。標準装備となるカーボンセラミックブレーキはタッチも効きも絶品だ。ストッピングパワーをペダルを戻しつつコントロールしながらステアリングを切り込んで行く。すると……コーナーでの身のこなしが明らかにシャープになっている！

　ノーマルはもう少し背後の重量物(＝V12エンジン)を意識させるハンドリングで、｢踏んでアンダー、抜いてオーバー｣と、挙動の変化も結構シビアに顕れるのだが、SVは後半のタイトコーナーで右へ左へ舞わせてもイナーシャが残らず、その動きは完全にひとまわり、いやふたまわりほどコンパクトなスポーツカーを駆っているかのよう。その一方で中～高速域の安定感は抜群。今回リアスポイラーの角度は｢中｣にセットされていたが、プレゼンテーションで示された額面通りのダウンフォースが得られているだろうことは容易に想像することができた。

　だがSVの価値はそれだけにとどまらない。歴代SVになくてアヴェンタドールSVにあるもの……誤解を恐れずにいえば、それは｢扱いやすさ｣である。

■関連記事

• ランボルギーニ､上海の｢エスペリエンツァ･アルテ｣で｢レヴエルト オペラ･ウニカ｣を発表
• 世界初のPHEVスーパーSUV｢ランボルギーニ・ウルスSE｣､オセアニアで初公開