AmpRプラットフォームをワイドトレッド化し、バッテリーを前後輪の間に最適化配置することで、FFにも関わらず前後重量配分は57 :43を実現。ハイグレードの“ GTプレミアム”と“ GTS ”はトランク容量が300Lとなる。リアのマルチリンク式サスも新機軸。
フォト＝アルピーヌ・カーズ ル・ボラン2024年9月号より転載
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AmpRプラットフォームをワイドトレッド化し、バッテリーを前後輪の間に最適化配置することで、FFにも関わらず前後重量配分は57 :43を実現。ハイグレードの“ GTプレミアム”と“ GTS ”はトランク容量が300Lとなる。リアのマルチリンク式サスも新機軸。
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