ここでようやくシャシー関連の紹介だが、この構成からも、エンジン以外の機構的な特徴はこのクラスのユーザーにはさほど意識されないであろう、という当時のトヨタの姿勢が窺えるようだ。それが間違いだと認識したのか、次の三代目では、ストラット／セミトレという、スカイラインと同等のサスペンションが採用されたのであった。
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ここでようやくシャシー関連の紹介だが、この構成からも、エンジン以外の機構的な特徴はこのクラスのユーザーにはさほど意識されないであろう、という当時のトヨタの姿勢が窺えるようだ。それが間違いだと認識したのか、次の三代目では、ストラット／セミトレという、スカイラインと同等のサスペンションが採用されたのであった。
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