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スマートキーが標準装備された２０１５年モデルのハイライン。アルカンターラコンビシートと１７インチアルミ、８インチ大型タッチパネル純正ナビ「ディスカバープロ」も搭載した、内外象綺麗なワンオーナー車です。

ＬＥＤポジション付バイキセノンヘッドライトパッケージ付き。バンパー裏にミリ波レーダーを内蔵した、プリクラッシュブレーキシステム「フロントアシストプラス」を搭載。

ハイラインにはダークテールランプを標準装備。クラスでフラッグシップを誇る、９つのエアバッグに加え、ミリ波レーダーを採用したプリクラッシュブレーキシステム「Ｆｒｏｎｔ　Ａｓｓｉｓｔ　Ｐｌｕｓ」を搭載。

ＬＥＤポジションランプ付バイキセノンヘッドライト付き。バンパー裏にミリ波レーダーを内蔵した、プリクラッシュブレーキシステム「フロント・アシスト・プラス」を標準搭載。時速３０ｋｍ未満では歩行者も検知。

標準装備される１７インチアルミには、充分な残量を残したミシュラン製「プライマシー４」２２５／４５のワイドタイヤを装着。前走車への自動追従を行う、アダプティブクルーズコントロール「ＡＣＣ」も標準搭載。

もう大衆車のイメージは、そこには無い。従来のコンパクトクラスの水準を大きく上回り、プレミアムカーと呼ばれるに相応しいポジションにまで到達した印象です。

ハイラインに標準装備される、上質な感触のアルカンターラコンビシート。固過ぎず、柔らか過ぎず、適度な座り心地を実現し、深く腰掛けられる長い座面によって、長距離運転でも疲労感の少ない移動をお約束します

膝まわりのスペースを１５ｍｍ拡大したリアシート。中央にはドリンクホルダーを内蔵した収納式アームレストを装備。パッセンジャーからも好評です。

豊かなパッケージングはゴルフの得意分野。荷室の容量は、５名乗車で３８０リッター。フロアの高さは２段階に調節可能で、最大１２７０リッターにまで拡大できます。

８インチ大型タッチスクリーンを採用し、ＣＤ＆ＤＶＤ、ＢｌｕｅｔｏｏｔｈやＵＳＢ接続にも対応したＶＷ純正ナビ「ディスカバープロ」。これが装備されているのと無いのとでは、中古車相場が明らかに違います。

リアハッチのＶＷエンブレムに内蔵されている純正リアビューカメラは、夜間でも明るい映像を表示し、車庫入れ等をサポートします。

字幕もクッキリ表示し、高画質＆高精細の美しい映像を提供するフルセグ地デジＴＶチューナーを搭載。ＤＶＤビデオ再生も可能です。

ＴＳＩハイラインには、左右独立で温度調整可能なデュアルゾーン・フルオートエアコンを搭載。「ドライビング・プロファイル機能」にも連動しています。

エンジンやシフトのプログラムをはじめ、エンジン音までの様々な機能の設定を最適化させることで、お好みのドライビングスタイルが得られる「ドライビング・プロファイル機能」を装備。

２０１５年モデルのハイラインから標準装備のＶＷ版スマートキーシステム「キーレス・アクセス」。キーの所持だけでドアの開錠＆施錠、スタートボタン操作でエンジン始動が可能です

助手席前のグローブボックスは充分な容量を確保。ＣＤ／ＤＶＤ＆ＳＤメディアシステムと、ＥＴＣ２．０（ＤＳＲＣ）も標準装備です。

バンパー裏にミリ波レーダーを内蔵した、プリクラッシュブレーキシステム「フロント・アシスト・プラス」を標準搭載。時速３０ｋｍ未満では歩行者も検知。

従来のナビゲーションシステムの域を超え、車両を総合的に管理するＶＷ純正ナビ「ディスカバープロ」。書き切れないほど様々な設定を自分好みに変更可能です。

先行車と一定の車間距離を自動的に維持し、ステアリング操作だけに集中できる「アダプティブクルーズコントロール」。渋滞などの低速域でも作動し、先行車が停止するまでの範囲で制御が可能です。

パドルシフト付きの本革巻き３本スポークステアリングに、マルチファンクションスイッチを装備。前走車を自動追従し、ステアリング操作だけに集中できる「アダプティブクルーズコントロール」付きです。

ダウンサイジングトレンドの先陣を切ったＴＳＩ　エンジンは、１．４リッターターボＴＳＩエンジンと７速ＤＳＧが組み合わされ、１３２０ｋｇという軽量化の効果と相まって、１９．９ｋｍ／Ｌの低燃費を実現。

縮み劣化が発生しやすいボンネット裏のインシュレーター（断熱材）も綺麗な状態を維持しています。

ＬＥＤポジションランプ付バイキセノンヘッドライトはオートハイトコントロールと、ウインカーやステアリングに連動して内側ランプを点灯し、進行方向を照射するダイナミックコーナリング機能も標準装備しています。

ＬＥＤポジションランプ付バイキセノンヘッドライトはオートハイトコントロールと、ウインカーやステアリングに連動して内側ランプを点灯し、進行方向を照射するダイナミックコーナリング機能も標準装備しています。

バンパー裏にミリ波レーダーを内蔵した、プリクラッシュブレーキシステム「フロント・アシスト・プラス」を標準搭載。時速３０ｋｍ未満では歩行者も検知。

ＬＥＤポジションランプ付バイキセノンヘッドライトはオートハイトコントロールと、ウインカーやステアリングに連動して内側ランプを点灯し、進行方向を照射するダイナミックコーナリング機能も標準装備しています。

フロント下廻りまでキレイな状態を維持しています。

全高を低くし、ややスポーティに見えるが、ひと目見た瞬間にゴルフと分かる、世界のベンチマークとしてライバルの目標となるデザインです。

ハイラインにはダークテールランプを標準装備。クラスでフラッグシップを誇る、９つのエアバッグに加え、ミリ波レーダーを採用したプリクラッシュブレーキシステム「Ｆｒｏｎｔ　Ａｓｓｉｓｔ　Ｐｌｕｓ」を搭載。

ＴＳＩハイラインにはダークテールランプを標準装備。エッジを効かせたキャラクターラインがボディサイドを横切ってスリムに見せる。

バックギアに連動して顔を出す、ＶＷ純正リアビューカメラ。普段は格納されているので、レンズの劣化も発生しにくい構造です。

ハイマウントストップランプ内蔵のルーフスポイラー。

ＶＷ純正ナビ「ディスカバープロ」搭載車にはルーフアンテナが装備されています。

後方からの視認性にも優れるＬＥＤ式ウィンカーを内蔵したドアミラー。

暗い足元をＬＥＤライトで照らし出す、ウェルカムランプをドアミラーに内蔵しています。

フューエルリッドまで綺麗な状態を維持。キャップラインは納車前点検整備にて装着します。

標準装備される１７インチアルミには、充分な残量を残したミシュラン製「プライマシー４」２２５／４５のワイドタイヤを装着。前走車への自動追従を行う、アダプティブクルーズコントロール「ＡＣＣ」も標準搭載。

標準装備される１７インチアルミには、充分な残量を残したミシュラン製「プライマシー４」２２５／４５のワイドタイヤを装着。前走車への自動追従を行う、アダプティブクルーズコントロール「ＡＣＣ」も標準搭載。

標準装備される１７インチアルミには、充分な残量を残したミシュラン製「プライマシー４」２２５／４５のワイドタイヤを装着。前走車への自動追従を行う、アダプティブクルーズコントロール「ＡＣＣ」も標準搭載。

もう大衆車のイメージは、そこには無い。従来のコンパクトクラスの水準を大きく上回り、プレミアムカーと呼ばれるに相応しいポジションにまで到達した印象です。

パドルシフト付きの本革巻き３本スポークステアリングに、マルチファンクションスイッチを装備。前走車を自動追従し、ステアリング操作だけに集中できる「アダプティブクルーズコントロール」付きです。

パドルシフト付きの本革巻き３本スポークステアリングに、マルチファンクションスイッチを装備。前走車を自動追従し、ステアリング操作だけに集中できる「アダプティブクルーズコントロール」付きです。

パドルシフト付きの本革巻き３本スポークステアリングに、マルチファンクションスイッチを装備。前走車を自動追従し、ステアリング操作だけに集中できる「アダプティブクルーズコントロール」付きです。

バンパー裏にミリ波レーダーを内蔵した、プリクラッシュブレーキシステム「フロントアシストプラス」を搭載。

フロントガラスに設置された照度センサーによって、自動点灯するオートライト機能付き。

全速度域においてレーダーで前方の車両との距離を探知。衝突の危険を感知すると警告を発し、ドライバーが回避操作を行わない場合等には、システムが介入し自動で車両を減速させて衝突の被害を軽減します。

運転席と助手席の両方に、照明付きバニティーミラーを装備。ハイラインはＬＥＤ式ライトを採用しています。

しっかりとした操作感と、洗練されたデザインのルームランプユニット。サングラスポケットも装備。

明るいカラーで開放的な空間を演出するルーフライニングも綺麗な状態を維持。

アームレストは前後スライド調整可能。

アームレストは前後スライド調整可能。

アームレスト内部は小物入れになっています。

ハイラインに標準装備される、上質な感触のアルカンターラコンビシート。固過ぎず、柔らか過ぎず、適度な座り心地を実現し、深く腰掛けられる長い座面によって、長距離運転でも疲労感の少ない移動をお約束します

ハイラインに標準装備される、上質な感触のアルカンターラコンビシート。固過ぎず、柔らか過ぎず、適度な座り心地を実現し、深く腰掛けられる長い座面によって、長距離運転でも疲労感の少ない移動をお約束します

使用感はあるものの、とても綺麗な状態を維持しています。

ドアシルプレートや足元も綺麗な状態です。

フロントシート下にも収納を用意しています。

ハイラインに標準装備される、上質な感触のアルカンターラコンビシート。固過ぎず、柔らか過ぎず、適度な座り心地を実現し、深く腰掛けられる長い座面によって、長距離運転でも疲労感の少ない移動をお約束します

使用感はあるものの、とても綺麗な状態を維持しています。

ドアシルプレートや足元も綺麗な状態です。

膝まわりのスペースを１５ｍｍ拡大したリアシート。中央にはドリンクホルダーを内蔵した収納式アームレストを装備。パッセンジャーからも好評です。

後席用エア・アウトレットもあります。

中央部分だけのトランクスルーも可能。

シートベルトを使用せずにチャイルドシートを的確に固定可能なＩＳＯ－ＦＩＸと、ＴＯＰテザーにも対応しています。

シートベルトを使用せずにチャイルドシートを的確に固定可能なＩＳＯ－ＦＩＸと、ＴＯＰテザーにも対応しています。

ブラックカーボン調トリムにはアンビエントライト（間接照明）が施され、シートと同じ素材で仕上げられた、高級感漂うインテリアです。

各種コントロールスイッチ類も綺麗な状態を維持しています。

ブラックカーボン調トリムにはアンビエントライト（間接照明）が施され、シートと同じ素材で仕上げられた、高級感漂うインテリアです。

ブラックカーボン調トリムに、シートと同じ素材で仕上げられた、高級感漂うインテリアです。

ブラックカーボン調トリムに、シートと同じ素材で仕上げられた、高級感漂うインテリアです。

豊かなパッケージングはゴルフの得意分野。荷室の容量は、５名乗車で３８０リッター。フロアの高さは２段階に調節可能で、最大１２７０リッターにまで拡大できます。

トノカバーも綺麗な状態を維持しています。

フロアの高さは２段階に調節可能で、最大１２７０リッターにまで拡大できます。

フロアの高さは２段階に調節可能で、最大１２７０リッターにまで拡大できます。

当然ながら、スペアタイヤは未使用です。

豊かなパッケージングはゴルフの得意分野。荷室の容量は、５名乗車で３８０リッター。フロアの高さは２段階に調節可能で、最大１２７０リッターにまで拡大できます。

豊かなパッケージングはゴルフの得意分野。荷室の容量は、５名乗車で３８０リッター。フロアの高さは２段階に調節可能で、最大１２７０リッターにまで拡大できます。

ラゲッジドアも問題ありません。