"ジムニーシエラ" の記事一覧 ニューモデル 2018.12.21 【ジムニー徹底解剖-番外編】他人とは違うジムニーならコンプリートカーもあり!? 現在最強のジムニー「モンスタースポーツ」の最新情報をドーンとお披露目 ワークスチューニングブランドならではの総合的開発力と製品クオリティで、自分だけのオンリーワンジムニーにモンスタースポーツは、前身のスズキスポーツ時代よりダートトライアルやジムカーナ、そしてWRCを含むラリーといったハイスピード競技のフィールドでスズキ車を擁して実績を積み上げてきた、スズキ車のワークスチューニングブランド… ニューモデル 2018.12.18 【ジムニー徹底解剖-4】新旧ジムニー比較試乗!! 新型有利も捨てがたい先代の魅力があった！ ジムニー試乗レポートの第二弾は、先代モデルとの新旧対決。20年も経っていれば、圧倒的な差があるかと思いきや、モデル末期になるほどウィークポイントの改良が進み、完成されていったJB23型は根強く人気をキープしただけあって、新型に負けない部分もみられた。熟成された先代も評価は高いものの、ほとんどすべてが一新されて飛躍的進化… ニューモデル 2018.12.18 【ジムニー徹底解剖-4】新旧ジムニー比較試乗!! 新型有利も捨てがたい先代の魅力があった！ ジムニー試乗レポートの第二弾は、先代モデルとの新旧対決。20年も経っていれば、圧倒的な差があるかと思いきや、モデル末期になるほどウィークポイントの改良が進み、完成されていったJB23型は根強く人気をキープしただけあって、新型に負けない部分もみられた。熟成された先代も評価は高いものの、ほとんどすべてが一新されて飛躍的進化… ニューモデル 2018.12.11 【ジムニー徹底解剖-3】660cc vs 1500cc比較試乗 今度のジムニーは軽よりもシエラがオススメな理由は…… デビュー前から話題が沸騰し、今や手に入れるまで半年から1年も待たなければならない「ジムニー」シリーズ。果たして、その中身は爆発的ヒットにふさわしいものなのだろうか？ 軽自動車版のジムニーと、普通車版のジムニーシエラを並べ、改めてその魅力を探った。これまでダメ兄貴だったシエラが新エンジンで面目躍如先代（JB23型）のデビ… ニューモデル 2018.12.06 【ジムニー徹底解剖-2】ジムニー＆ジムニーシエラに大量画像で迫る！ インテリアは広くはない!? うーん、まぁそうかもしれないけど、ここには…… “秘密基地”にワクワクした童心をよみがえらせるつくりは最高！ジムニーならではの個性は室内にもはっきり現れている。広く豪華に進化した近年の軽自動車とは一線を画したコンセプトの定まった作り。必要なものがあるべき場所に配置された道具感は、見ていて気持ちがいい。最新の自動車に求められる安全性もおろそかにされることなく、デイリー… ニューモデル 2018.11.30 【ジムニー徹底解剖-1】ジムニー＆ジムニーシエラに大量画像で迫る！ エクステリア＆エンジン オトコの仕事場を思わせる四角いボディはどんな場所にも行けそうな夢を見させてくれる2018年に発売された国産車の中でも大きな話題となり、いまだ注目され続けているジムニー（軽規格）＆ジムニーシエラに再度ズームイン。まずはいかにも頑強そうなシルエットを作り出すエクステリアから見ていこう。軽自動車規格のジムニーを基本に、小型車… ニューモデル 2018.07.05 マニア必見！ ジムニーマイスターが教える「新型ジムニー」のツボ！【画像ギャラリー編】 新型ジムニーのすべてが分かる画像一挙公開！ イエローが軽規格のジムニー、ブルーが普通車企画のジムニーシエラとなる。車体サイズはジムニーが全長3395（±0）×全幅1475（±0）×全高1725（＋45）mm（カッコ内はJB23W）。ジムニーシエラは全長355… ニューモデル 2018.07.05 マニア必見！ ジムニーマイスターが教える「新型ジムニー」のツボ！【歴代モデル アーカイブス編】 初代ジムニーLJ10軽自動車唯一の4WDオフローダーとして、1970年４月にデビューしたのが初代ジムニー。型式はLJ10。エンジンは空冷２気筒の360ccで25PSを絞り出した。なお、この時代からジムニーはラダーフレーム、パートタイム4WD、リジットアクスルと、ジープ同様のシステムを採用。それまで専門的で高価だった4W… ニューモデル 2018.07.05 マニア必見！ ジムニーマイスターが教える「新型ジムニー」のツボ！【グレード／スペック編】 トランスミッションは全車でMTと4ATから選択可能新型ジムニーは、上位からXC、XL、XGの3グレードをラインナップ。ジムニーシエラはJCとJLの２グレードとなる。いずれも上位グレードにはデュアルセンサーブレーキサポートやLEDヘッドライト、ヘッドランプウォッシャー、クルーズコントロールのほか、16インチアルミホイール… ニューモデル 2018.07.05 マニア必見！ ジムニーマイスターが教える「新型ジムニー」のツボ！【装備編】 先進の安全技術で事故を未然に防いだり衝撃を低減日々の安全を支える技術も新型ジムニー＆ジムニーシエラにはしっかり導入されている。スズキでは安全技術を3つに分けて考えており、その1つ目が基本安全。これは視界性能や運転姿勢、インターフェースなどの操作系だ。2つ目は衝突安全。これは車両の構造や衝突を防止する補助システム。スズキ… ニューモデル 2018.07.05 マニア必見！ ジムニーマイスターが教える「新型ジムニー」のツボ！【シャシー編】 本格的な悪路走破性を実現できるラダーフレーム新型ジムニー最高のポイントは、ラダーフレームを継承したことと断言しよう。スズキは、3代目エスクードに採用した「ラダーフレームビルトインモノコックボディ構造」という技術を持っており、モノコック化は非現実的な話ではなかったのだが、より本格的な悪路走破性を実現できるラダーフレームを… ニューモデル 2018.07.05 マニア必見！ ジムニーマイスターが教える「新型ジムニー」のツボ！【パワートレイン編】 ジムニー初の100馬力超え軽規格の新型ジムニーに用意されたエンジンは、スズキの軽自動車ラインアップの定番となるR06A型ターボエンジンを搭載。排気量は660ccながら最高出力は47kW/6,000rpm、最大トルクは96N・m/3,000rpmとなる。K6Aと比較すると、重量で4.8kgの軽量化と、全幅で60mmの小型… 1 2 NEXT
