本気になったホンダはあまりにも強かった1985年からグループA規定の元で開催されてきた、全日本ツーリングカー選手権。1994年からはクラスⅡツーリングカー規定に変更され、名称はそのままながらも略称はJTCからJTCCへと改められた。参戦可能な車両はフロントエンジンの4ドア車であるため、ホンダは当初、JTC同様にシビック…

ベース車の上品さを活かした高品質な1台日本の自動車文化の成熟に伴って、1980年代には、アフターマーケット市場も大きく成長してきた。1983年から開催された東京エキサイティングカーショーは、東京オートサロンと名前を変えて現在も続いており、その会場には、様々なエアロパーツやアルミホイールを纏った、流行のクルマ達が集う。【…

再評価高まる水冷FRポルシェポルシェの主力車種と言えば長らく911であるが、その代替を念頭に送り出されたモデルがあった。1977年に発表された928がそれである。これはやはり、空冷エンジンをリアに搭載したRR車という、スポーツカーとしてはある意味プリミティブな911が、今後も進化をし続けられるだろうかという懸念が生んだ…

抜群のハンドリングを生む小柄なボディ初代CR-XであるバラードスポーツCR-Xは、1983年、シビック／バラードの派生車種でありながら、そのモデルチェンジに2ヶ月ほど先立ってデビューした。その誕生の影に窺えるのは、いまひとつパッとしないバラードを盛り上げ、ひいては、バラードの販売チャンネルであるベルノ店の看板車種にしよ…

30年前、世界を制したロータリーユーノディエールの魔物の餌食となって、1台また1台と有力コンデンターが消え行く中、トップを走っていたメルセデスがピットへ向かう。そしてコースに戻ろうとするが、しかしそのエンジンは再始動しない。圧倒的と思われた１号車にまさかのトラブル、2位との差は4ラップ。刻一刻と時間が過ぎていく……そし…

発売されたばかりの新型Zは、歴代Zを彷彿させるデザインが採用され、テールランプにはZ32をモチーフとしたLEDライトが採用されていたことでも話題である。ここで紹介するのは、そんな懐かしきZ32をベースに90年代初頭に販売されたコンプリートカー、ZEEK300ZXを再現したモデルカーだ。ミントグリーンのボディにポルシェ9…

海外旅行先で見かける日本車に、国内で見るのとはまた違った格好良さを感じることはないだろうか。ボディカラーや少々のディテールの違いだけなのに、格段に異国の雰囲気を漂わせているのだ。しかも、それらほとんどが実は日本国内の工場で製造され、輸出されていると言うのに!このRX-710thアニバーサリー・エディションもそんな1台だ…

スバル初のフルタイム4WDを採用長らくスバルの主力車種だったレオーネは、インプレッサの前身とも言える存在である。1971年に登場した初代レオーネは、それまでのff-1がモデルチェンジしたものでもあった。水平対向エンジンを搭載したFF車という点では従来通りだったが、インボードブレーキを廃し、時流に乗ったボディスタイルとす…

その実体は911ターボとは完全な別物RUFは一般にはポルシェのチューナーとして認知されているが、厳密に言えばRUFの車両は、ドイツ自動車工業会に認可された自動車メーカーである“RUFオートモビル社”独自の製品であり、チューンド・ポルシェではない。極端な表現をすれば、タイヤはダンロップ、ホイールはスピードライン、シートは…

大きく張り出したフェンダーが威圧感満点初代のホンダ／アキュラNSXは、日本で初めてフェラーリに比肩しうる性能を実現したスポーツカーであった。1989年に発表され、翌1990年に発売されたNSXは2005年に生産終了。モデルチェンジは行われなかったため、2代目NSX待望の声が絶えることはなかったが、その願いはそれから10…

1985年に登場した2代目マツダ・サバンナRX-7(FC3S型)は、先代SA22Cの時代から、FRでリトラクタブル・ヘッドライトを備えたスポーツカーということもあり人気を博した。走り屋に重宝されすでに30年以上が経過しているクルマだけに、近年中古では修復歴ありの個体も多く、程度のよいものは300万円以上で流通しているよ…

同じFDであっても模型メーカーの解釈で印象は異なる1991年に第三世代のRX-7としてFD3S型は登場した。1/24スケールの模型化に関しても今はなき『ROSSO』がいち早く発売したのを皮切りに、タミヤ、アオシマ、フジミなどが追随、ハセガワは1/12のビッグスケール版を発売するなど、非常に模型に恵まれることになった。車…