"セダン" の記事一覧 モデルカーズ 2023.12.03 6ライトの気品あるスタイルが魅力的！フジミ製プラモ「Y31グロリア」をセダン・ブロアム化！後編【モデルカーズ】 ボディ外板全てがハードトップと違う！Y31型の日産グロリア・セダンについては、前編の記事（下の「関連記事」参照のこと）ですでに述べた。ここでお目にかけている1/24スケールのプラモデル作例は、自動車模型専門誌「モデルカーズ」の235号（2015年）のグロリア／セドリック特集のために制作されたものである。以下、そのときの… モデルカーズ 2023.12.02 初期モデルは細めのリアピラーがイカす！フジミ製プラモ「Y31グロリア」をセダン・ブロアム化！前編【モデルカーズ】 プレスドアが特徴のノーブルなセダン日産グロリアの八代目モデル（兄弟車セドリックとしては七代目）となるY31型系は、1987年6月に登場した。ボディ形式は先代Y30同様に4ドアのセダンとハードトップ、このほかにワゴン／バンがあったが、これはY30のまま（WY30／VY30）継続生産となっている。ボディサイズは5ナンバー枠… ベントレー 2023.04.04 プレステージカーの電動化をリードするベントレーの旗艦『フライングスパー・ハイブリッド』を通して同カテゴリーの電動化について考えてみる 社会的にそれなりの地位にある方々が所有するであろうハイエンドサルーンだけに、その社会的責任を考えれば、CO2削減は喫緊の課題。ここでは同カテゴリーの電動化について、最新のフライングスパー・ハイブリッドに乗って考えてみた。ベントレーの旗艦らしい余裕綽々のパフォーマンス車両価格で2000万円を超えるプレステージカーの電動化… ボクらのヤングタイマー列伝 2023.03.13 ボクらのヤングタイマー列伝：第47回『フォルクスワーゲン・サンタナ』日産によりノックダウン生産された異色のセダン 遠藤イヅルが自身のイラストともに1980年代以降の趣味車、いわゆる”ヤングタイマー”なクルマを振り返るという『ボクらのヤングタイマー列伝』です。今回は7th日産スカイライン以来の拡大版構成！前回は確か筆者が車両を購入した時ですが、それから半年くらいしか経ってません（執筆時）ケド、ということはまさ… 国内試乗 2023.02.13 新型BMW7シリーズは何がどうすごいのか!? 一切の妥協なく設計・開発されたフラッグシップの実力を徹底研究【ドイツ車の○と×2023】 新型7シリーズに乗った誰もが、その高い静粛性と快適性を賞賛している。それはどのようにして仕立て上げられたものなのか？果たしてICEモデルとBEVモデルで違いはあるのか？ここでは新型７シリーズに採用されたテクニカルハイライトを通じて、あらためてその実力を徹底研究してみる。どのパワートレインでも完成度の高い７シリーズBMW… BMW 2023.02.11 それぞれのモデルに個性が光る、新型3シリーズの一押しをモータージャーナリストの石井昌道氏に聞いてみた【ドイツ車の○と×2023】 あらためて新型３シリーズを実際に走らせてみた印象をモータージャーナリストの石井昌道氏のパーソナルチョイスも含めて語っていただいた。それぞれのモデルに個性が光る新型３シリーズ2019年にデビューした現行３シリーズのG20は、アルファ・ロメオ・ジュリアやジャガーXEなど、先代F30のライフサイクル内に出てきた新たなライバル… カーマガジン 2023.02.09 【国産旧車再発見】勝つために生まれた特別なスカイライン、日本初のモンスターマシン『日産プリンス・スカイライン2000GT-B』 日本グランプリに必勝をかけて開発された6気筒モデル。”スカG”という愛称は特別なスカイラインである証だ。たとえ1周だがポルシェの前を走ったことが伝説となり、メーカーであるプリンスが日産に吸収合併された後も、スカGを求める声が絶えなかった。その実力はいかほどだろうか。ストレッチによりスポーツ性を訴… 国内試乗 2023.02.05 速さの中に奥深さがある! 三者三様のスピードスター『メルセデスAMG GT53 & アウディS6アバント』編【メルセデスベンツ×BMW×アウディ2023】 ここで集まったEセグメントの俊足たちは、ボディ形状が異なっている。そんな、用途も仕立て方もまるっきり異なる独プレミアムの個性派たちを、レーシングドライバーでありモータージャーナリストの木下隆之氏がワインディングで駆り、自身のドライビング経験と現場での試乗インプレッションを織り交ぜて語った！前編のBMWM5コンペティショ… 国内試乗 2023.01.27 ミドルクラスのハイパフォーマーに見る終わりなき探究 -BMW M3編-【メルセデスベンツ×BMW×アウディ2023】 C43の上陸により、久しぶりにミドルクラスのハイパフォーマンスモデル対決が叶った。厳密に言えばアウディはクラスの違うRS3セダンを連れ出したが、小さくたって他の２台に引けを取らないパフォーマンスの持ち主。それぞれの持ち味を存分に発揮してもらった。後編ではM3をピックアップ。ミドルクラスのハイパフォーマーに見る終わりなき… 国内試乗 2023.01.26 ミドルクラスのハイパフォーマーに見る終わりなき探究 -メルセデスAMG C43＆アウディRS3編-【メルセデスベンツ×BMW×アウディ2023】 C43の上陸により、久しぶりにミドルクラスのハイパフォーマンスモデル対決が叶った。厳密に言えばアウディはクラスの違うRS3セダンを連れ出したが、小さくたって他の２台に引けを取らないパフォーマンスの持ち主。それぞれの持ち味を存分に発揮してもらった。意外とマイルドなC43、対してハードなRS3のっけから言い訳のようで大変申… Tipo 2023.01.23 【Tipo】80～90年代の”地味シブセダン”に乗ろう!! ピニンファリーナの流麗なボディ『プジョー405 SRi』編 四角いヘッドライトに横基調のグリル。今見るとちょっとズングリしたスクエアなボディフォルム。1980〜90年代に登場したちょっと地味な欧州セダン。でも今、そんなシブいセダンがタマラナク気になる！前回のフォルクスワーゲン・ジェッタ2に続いて、最終回となる今回はプジョー405をピックアップ‼前回のフォルクスワーゲン・ジェッタ… Tipo 2023.01.22 【Tipo】80～90年代の”地味シブセダン”に乗ろう!! ゴルフにトランクが付いただけじゃない！『フォルクスワーゲン・ジェッタ』編 四角いヘッドライトに横基調のグリル。今見るとちょっとズングリしたスクエアなボディフォルム。1980〜90年代に登場したちょっと地味な欧州セダン。でも今、そんなシブいセダンがタマラナク気になる！前回のランチア・プリズマに続いて今回はフォルクスワーゲン・ジェッタ2をピックアップ‼前回のランチア・プリズマ編はコチラからゴルフ… 1 2 3 … 7 NEXT
