オトコの仕事場を思わせる四角いボディはどんな場所にも行けそうな夢を見させてくれる2018年に発売された国産車の中でも大きな話題となり、いまだ注目され続けているジムニー（軽規格）＆ジムニーシエラに再度ズームイン。まずはいかにも頑強そうなシルエットを作り出すエクステリアから見ていこう。軽自動車規格のジムニーを基本に、小型車…

理想的なリ・デザインの取り組みが評価10月3日、スズキは20年ぶりにフルモデルチェンジを受け7月に発売した新型「ジムニー」、「ジムニーシエラ」が、「2018年度グッドデザイン賞」において、とくに優れたデザインに与えられる「グッドデザイン・ベスト100」に選出されたことを発表した。新型ジムニー新型ジムニー公益財団法人・日…

3つ星（最高は5つ星）を獲得ユーロNCAPはこのほど、新型「スズキ・ジムニー」のクラッシュテストを実施。総合評価で3つ星（最高は5つ星）という結果を発表した。テスト車両は、登録車であるジムニーシエラの「スズキセーフティサポート」搭載車。試験結果は「成人乗員保護性能」で73%、「子供乗員保護性能」で84%、「歩行者保護性…

「スズキ・ジムニーミニカー」をプレゼント20年振りのフルモデルチェンジを果たした「スズキ・ジムニー」のミニカー、キネティックイエローとジャングルグリーン各色1名様にプレゼント。ご応募の締め切りは、2018年9月19日23:59までみなさまのご応募をお待ちしております！

ロングボディや懐かしのキャンバストップも？“オンリーワン”の存在として独自の世界を構築。ワールドワイドに熱心なファンを獲得し、先日デビューした新型にも注目が集まる「スズキ・ジムニー」だが、海外では早くも派生モデルに関するウワサが流れている。スズキがヨーロッパの拠点として工場を構えるハンガリーのデザイン会社、「X-Tom…

新型ジムニーのすべてが分かる画像一挙公開！ イエローが軽規格のジムニー、ブルーが普通車企画のジムニーシエラとなる。車体サイズはジムニーが全長3395（±0）×全幅1475（±0）×全高1725（＋45）mm（カッコ内はJB23W）。ジムニーシエラは全長355…

初代ジムニーLJ10軽自動車唯一の4WDオフローダーとして、1970年４月にデビューしたのが初代ジムニー。型式はLJ10。エンジンは空冷２気筒の360ccで25PSを絞り出した。なお、この時代からジムニーはラダーフレーム、パートタイム4WD、リジットアクスルと、ジープ同様のシステムを採用。それまで専門的で高価だった4W…

トランスミッションは全車でMTと4ATから選択可能新型ジムニーは、上位からXC、XL、XGの3グレードをラインナップ。ジムニーシエラはJCとJLの２グレードとなる。いずれも上位グレードにはデュアルセンサーブレーキサポートやLEDヘッドライト、ヘッドランプウォッシャー、クルーズコントロールのほか、16インチアルミホイール…

先進の安全技術で事故を未然に防いだり衝撃を低減日々の安全を支える技術も新型ジムニー＆ジムニーシエラにはしっかり導入されている。スズキでは安全技術を3つに分けて考えており、その1つ目が基本安全。これは視界性能や運転姿勢、インターフェースなどの操作系だ。2つ目は衝突安全。これは車両の構造や衝突を防止する補助システム。スズキ…

本格的な悪路走破性を実現できるラダーフレーム新型ジムニー最高のポイントは、ラダーフレームを継承したことと断言しよう。スズキは、3代目エスクードに採用した「ラダーフレームビルトインモノコックボディ構造」という技術を持っており、モノコック化は非現実的な話ではなかったのだが、より本格的な悪路走破性を実現できるラダーフレームを…

ジムニー初の100馬力超え軽規格の新型ジムニーに用意されたエンジンは、スズキの軽自動車ラインアップの定番となるR06A型ターボエンジンを搭載。排気量は660ccながら最高出力は47kW/6,000rpm、最大トルクは96N・m/3,000rpmとなる。K6Aと比較すると、重量で4.8kgの軽量化と、全幅で60mmの小型…

ジムニー史上最高かつ最良のインテリア歴代ジムニーの中で、過去最高かつ最良となったのがインテリアだ。ジムニーに求められる本質は機能。それを最大限に表現し、かつ快適性や安全性にも配慮されているのがその理由だ。安全面は別項にゆずり、ここでは機能性と快適性にスポットを当てよう。2代目にまで装備されていた助手席のアシストグリップ…