"清水和夫のDST" の記事一覧 - 12ページ目 清水和夫のDST 2018.08.24 インプレッサ vs CH-R、新プラットフォームを有した日本車対決【清水和夫のDST】#82-4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number82：ダイナミクス性能は欧州車と互角！新プラットフォームを有した日本車対決スバル・インプレッサ2.0i-SアイサイトvsトヨタC-HRS-TTEST03：ダブルレーンチェンジテストの「方法」と「狙い」80km/hでコースに進入、… 清水和夫のDST 2018.08.23 インプレッサ vs CH-R、新プラットフォームを有した日本車対決【清水和夫のDST】#82-3 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number82：ダイナミクス性能は欧州車と互角！新プラットフォームを有した日本車対決スバル・インプレッサ2.0i-SアイサイトvsトヨタC-HRS-TTEST02：ウェット旋回ブレーキテストテストの「方法」と「狙い」ドライ路面からウェット… 清水和夫のDST 2018.08.22 インプレッサ vs CH-R、新プラットフォームを有した日本車対決【清水和夫のDST】#82-2 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number82：ダイナミクス性能は欧州車と互角！新プラットフォームを有した日本車対決スバル・インプレッサ2.0i-SアイサイトvsトヨタC-HRS-TTEST01：加減速テストテストの「方法」と「狙い」●加速テスト静止状態からフル加速し、… 清水和夫のDST 2018.08.21 インプレッサ vs CH-R、新プラットフォームを有した日本車対決【清水和夫のDST】#82-1 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number82 スバル・インプレッサ2.0i-SアイサイトvsトヨタC-HRS-Tダイナミクス性能は欧州車と互角！新プラットフォームを有した日本車対決トヨタとスバルは、ほぼ同じ時期に新しいプラットフォームを開発。スバルはSGP、トヨタはご… 清水和夫のDST 2018.08.10 レクサスの新鋭スポーツクーペが 美しき強敵、M6カブリオレに善戦【清水和夫のDST】Number 85-4 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number85レクサスLC500vsBMWM6カブリオレTEST03：ダブルレーンチェンジテストの「方法」と「狙い」80km/hでコースに進入、障害物を回避してふたたびもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防止装置）… 清水和夫のDST 2018.08.09 レクサスの新鋭スポーツクーペが 美しき強敵、M6カブリオレに善戦【清水和夫のDST】Number 85-3 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number85レクサスLC500vsBMWM6カブリオレTEST02：ウェット旋回ブレーキテストテストの「方法」と「狙い」ドライ路面からウェット路面に100km/h（±2％）で進入、半径40Rのカーブをフルブレーキングしながら曲がる。路面… 清水和夫のDST 2018.08.08 レクサスの新鋭スポーツクーペが 美しき強敵、M6カブリオレに善戦【清水和夫のDST】Number 85-2 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number85レクサスLC500vsBMWM6カブリオレTEST01：加減速テストテストの「方法」と「狙い」●加速テスト静止状態からフル加速し、100km/hに到達するまでの時間から平均加速Gを算出。非力なクルマは0.15G程度、高性能車… 清水和夫のDST 2018.08.07 レクサスの新鋭スポーツクーペが 美しき強敵、M6カブリオレに善戦【清水和夫のDST】Number 85-1 清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（DynamicSafetyTest）Number85レクサスLC500vsBMWM6カブリオレレクサスにとってLCのような、エレガントなスポーツクーペの誕生は長年の夢だった。販売台数こそ見込めないが、高級ブランドとしてイメージアップに繋がるポジショニングになるからだ。一方のM… PREV 1 … 10 11 12
