本国でアバルト595系に改良が!!あくまでも本国でのお話ではありますが、アバルト595/695に一部改良が施され、ラインナップにも少々変更アリです。ざっくりご紹介しておきましょう。595。以前からの標準モデルで、エンジンは145ps。フロントに大型エアスクープが採用され、冷却性能が18%向上。595ピスタ。アイキャッチ…

英TopGear誌も太鼓判！アルピーヌA110が英国『トップ・ギア』誌のパフォーマンス“カー・オブ・ザ・イヤー2018”に選ばれました。スーパーカー含む13モデルを一般道とサーキットでテストした結果の受賞。「素晴らしいバランスとフィール、自由自在なコントロール性」が高評価だった模様です。

いよいよ本格導入！新しいアルピーヌA110がようやく上陸して、まだインポーター関係筋のクルマだけだとは思いますが、日本の道を走りはじめました。SNSなどでも、注目度は相も変わらず抜群！ ９月８日（日）に神戸メリケンパークで開催されたモーターフェス、『LEVOLANTCARSMEET2018KOBE』にも姿を現して、大き…

日本導入はアルカナ?ここ数年、5ドアクーペのスタイリングが与えられたSUVがなかなかの人気を見せてますが、ルノーからも“アルカナ”というモデルが発表されました。ボディサイズはキャプチャーよりひとまわり大きい程度。地上高は結構高いしホイールアーチはワイドだし、タイヤは19インチだしと、なかなかの美しいシルエッ…

ガチな走りでもダイジョウブ！これ、何だかわかります？1DINのスペースに取りつけるスマホ／タブレット・ホルダーなのです。当然ガッチリ固定、角度調整機構付き、充電は有線でも無線でも可、音源も有線でも無線でも使用可。自分のスマホそのものをインフォテインメントシステムとしてイージーに便利に使えちゃうわけです。しかもこれ、全日…

まさにライバル不在アバルト595の最もスタンダードなモデルには、5速MT仕様が用意されています。パワーは高性能版のコンペティツィオーネより35ps、上級版のツーリズモより20ps低い145ps、サスペンションも最もソフトでタイヤも唯一の16インチという仕様なのですが、もしかして595の中で一番いいのはコレかも……と、久…

本拠地パリで披露か？先日、いきなりDS3クロスバックというブランニューが発表されました。DS3ベースのコンパクトSUVです。かなりブッ飛んだ内外装のデザインが特徴的で、いかにもDSっぽい感じ。ゆえにとても気になるのですが、突然の発表だったので詳細は近日中にお伝えしたいと思ってます。おそらく実際に公開されるのは、10月初

アバルトじゃないけど500Xのアバルト版が出るんじゃないの？なんてウワサもまだまだ根強いですが、ワークスではないものの、500Xのラリーカーの製作が進んでる模様です。フランスのオレカが開発してるFIAR4キットがフランス自動車競技連盟のホモロゲを取得して、アバルト124でR-GTクラスを闘っているフランスのミラノ・レー…

スマホ連携もバッチリ！フィアット500とアバルト595のインフォテインメントシステムが最新型になりました。スクリーンは5インチから7インチへ。AppleCarPlayとAndroidAutoにも対応。ハンズフリー電話も音楽もナビもスマホのアプリでOK。個人的にはナビもこれで充分だと思うんですけどね。

ハイドロ好きもしみじみ遅ればせながら、DS7クロスバックに試乗できました。それもディーゼル+18インチ、ガソリン+20インチの2タイプを続けて。まず全体的なことを述べますと、スタイリングは大人っぽい抑制の効いた煌びやかさ。インテリアは派手さのないラグジャリー。伝統と前衛が巧みに入り混じっていて、何だかとてもパリっぽいで…

史上最強最速オープン！今年のジュネーブ・ショーで発表された史上最強にして最速のV8フェラーリ、488ピスタ。そのオープントップ版、488ピスタ・スパイダーが発表されました。ベースはもちろん488スパイダーで、トップの開閉システムもいっしょ。一方で720psのエンジンや緻密な空力的ディテールはピスタと同じ。つまり史上最強

スポーツカーのように軽やかこのカーズミートウェブのハギワラ編集長による「あんたはヒトとして軽々しいんだから、ル・ボランの“月刊イタフラ”みたいに軽い調子で書きなさいよ」っていう業務命令が目の前に横たわってるので、本来の僕自身のキャラとはぜんぜん違うのですがこれも仕事です。今回も軽々し……いや、軽やかにいきますよー、ライ…