同点だがメガーヌRSの運動性能に未来を感じた
メガーヌRSのタイヤが減っていたため、ウェット旋回ブレーキで失点してしまったが、WRXと同レベルであれば、高得点を挙げたことは明白だ。ブレーキテストでは初期のストロークが長く、もっと剛性感が欲しかったものの、4WSの逆位相制御のおかげで、ダブルレーンチェンジは過去に例がないほどシャープなダイナミクスを示した。WRXはシャシーもパワートレインも古い感じが否めず、そろそろフルモデルチェンジをするべきかどうか、関係者は悩んでいることだろう。
RESULT
条件が揃えばメガーヌRSが勝利する可能性も!?
●スバルWRX STI タイプS：16／20点
●ルノー・メガーヌ R.S. カップ：16／20点
リポート：清水和夫 フォト：篠原晃一 ル・ボラン 2019年8月号より転載
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