実験的な要素の強かったミウラはデビュー当初完成度が低く、技術的な改良や性能アップなど、絶え間ないブラッシュアップが図られた。写真の最終進化形“SV”では駆動系なども刷新。 この記事をシェアする 記事にもどる 解説:武田公実 TAG : スーパーカースケルトン図解ミウラランボルギーニ ■関連記事 ランボルギーニCEOステファン・ヴィンケルマン氏が電動化戦略のポートフォリオについて明言 “ファースト・ランボルギーニ”「350GT」、デビューからなんと60年を経てジュネーブで復活! 「ル・ボランCARSMEET」 公式SNSフォローして最新情報をゲット! Follow @carsmeet_web