これがディーゼルの生きる道!?

BEVやPHEVなど、パワーユニットの電化転換を急速に推し進める欧州自動車メーカーにあって、ことディーゼルの存在価値が薄らぎつつあるのは確かだが、高性能モデルにフォーカスすれば、その特性は俄然輝きを増してくるのも事実。たとえば、こんな２台は――。

現在、ドイツを含む欧州の各都市で乗り入れ規制が始まっているディーゼル車だが、実は問題となっているのは窒素酸化物（NOx）で、二酸化炭素（CO2）ではない。ディーゼルのCO2排出量は大まかにいってガソリンよりも20％ほど少ないのだ。ゆえに、’21年の欧州内における95g／kmのCO2排ガス規制に対応するには、どうしてもディーゼルのラインアップが不可欠なのだ。もちろん、適正な排ガス対策を行なっていれば、ディーゼルは特にロングツーリング時などに理想的なパワーユニットなのは周知の通りだ。そんな背景のもと、今回アウディはスポーティモデルのS6とS7に新しいディーゼルエンジンを搭載、主に欧州のメディア向けに試乗会を開催した。

搭載されるのは3L V6TDIで、最高出力349ps／3850rpm、最大トルク700Nm／2500−3100rpmを発生。このエンジンには48Vのオンボードパワーサプライが組み込まれており、EPC（エレクトリックパワーコンプレッサー）を採用。この別名“電気モーター・ターボ”は、低回転域で250ミリセカンドの間に作動してターボラグを解消、同時にこの瞬間に発生する排気ガスの低減を効果的に行う。

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